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第４５卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．４

·１６４·２０１９年２月Ｆｅｂ．２０１９

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）０４０１６４０２

文章编号：

ＳＭＡ沥青混凝土路面的配合比设计及施工质量控制

刘田俊

（山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中０３０６００）

摘要：以ＳＭＡ１３沥青混凝土为例，介绍了ＳＭＡ沥青混凝土结构性能，总结了配合比设计要点。从ＳＭＡ沥青混凝土的拌和、运

输、摊铺与压实施工全过程进行全面阐述，总结了施工技术要点，并提出了施工质量控制措施。

关键词：ＳＭＡ沥青混凝土，配合比设计，质量控制

中图分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：Ａ

１ＳＭＡ沥青混凝土路面的结构特点１．３具有较好的防水性能

１．１具有较好的高温稳定性ＳＭＡ沥青混凝土设计虽然材料间断级配的骨料，但其内部填

ＳＭＡ沥青混凝土测矿料采用间断级配，粗集料的含量所占比充了大量的沥青、矿粉和纤维稳定剂，有效填充了骨料之间的空

重可以达到７０％以上。通过对骨料级配进行合理设计，粗集料之隙，降低了空隙率。通过试验分析，ＳＭＡ沥青混凝土的内部空隙

间在压实之后可以产生具有良好的嵌挤作用，提高ＳＭＡ沥青混率只有４％左右，路面结构几乎不渗水，具有较好的水稳定性。

凝土路面结构的强度。在高温条件下，沥青玛脂融化，粘度降１．４具有较好的抗滑性能

低，但粗集料嵌挤作用所产生抵抗能力不会降低。因此，ＳＭＡ沥ＳＭＡ沥青混凝土设计中选用坚硬、耐磨的石料作为骨料，且

青混凝土路面具有较好的高温稳定性，具有较好的抗车辙能力。粗集料含量高，路面结构压实后表面构造深度大，粗集料棱角外

１．２具有较好的低温抗裂性漏，抗滑耐磨，具有较好抗滑性能。

与其他混合料相比，ＳＭＡ沥青混凝土所使用的沥青和矿粉较１．５具有较好的耐老化性能

多，其中沥青约占５．５％～６．５％，矿粉约占８％～１２％，其中又添ＳＭＡ沥青混凝土内部空隙率低，大部分空隙被沥青玛脂填

加了大量纤维稳定剂。采用这种设计的ＳＭＡ沥青混凝土路面结充，其内部的沥青与空气接触少，不易与空气发生反应，产生老

构粘结作用较强，在低温季节下可有效提高路面材料抵抗低温开化，具有较好的耐老化性能。

裂的能力，具有较好的低温抗裂性。２ＳＭＡ沥青混凝土配合比设计要点分析

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

行技术分析，使其达到技术要求。但是在实际的施工过程中，没性、施工质量、施工效率方面都有一定改进，采用这些技术和方

有一套完善的质量监督体系，只靠下达的一些相关文件是不可能法，不仅可以提高施工的质量和进度，而且便于项目质量的控制。

使每一环节的完成质量达到技术要求的，所以施工单位要选择高４结语

素质的工作人员来实行监督管理机制，定时或者不定时的利用先总的来说，为了让我国的公路交通事业紧跟我国经济快速发

进的技术检测手段来检测相关的施工程序，检测其完成质量是否展的脚步，国内公路工程要做好工程质量管理，在实际的施工中控

达标，对于不达标的施工成果要及时指出，并要求负责人及时整制每一道施工工序的技术要点，解决当前施工技术中存在的问题，

改，消除工程施工中存在的安全隐患，保证施工的最终质量。做好质量监督，科学合理的进行质量管理，控制好公路交通的质量。

３．３做好工程实施阶段的质量监督参考文献：

在工程实施阶段，需要提高施工过程中的质量监督水平。施［１］李广，