《汽车拆装与调整》——项目4 发动机总成的拆装-项目实施指南.docVIP

《汽车拆装与调整》——项目实施指南

第PAGE1页

项目4“发动机总成的拆装”项目实施指南

课前自主学习(网络课程资源)

网络课程自主学习要求

◆浏览或下载学习网络课程资源内容：

1.学习汽车发动机的结构与功用。

2.学习汽车发动机的基本术语。

3.学习利用正确的工具吊装汽车发动机总成。

课中教学过程（一）

授课时间

班级

计划实施时间：年月日第讲

实际实施时间：年月日第讲

一、案例引入

一辆桑塔纳汽车行驶中发动机出现异响，初步判断曲轴轴瓦烧损、曲轴严重磨损，需进行发动机大修，首先需要吊出发动机总成。

一般情况下，以下两种情况需吊出发动机总成：一是发动机在事故中严重损毁；二是发动机出现故障需大修，排除少部分可以在车辆上作业的大修作业，大部分大修作业需要将发动机总成从车辆上拆卸下来。检修完毕，需按照正确的方法装复发动机总成。

布置任务要求：

以项目小组为单位，探讨解决发动机总成拆装需要的知识点与技能点。

二、资讯学习

完成此任务须掌握的知识点

方法、手段

◆教师对提出资讯建议，提供获取资讯的方法与途径信息

一、汽车发动机的类型

汽车用发动机是汽车的心脏，是汽车的动力源。汽车发动机一般是将液体燃料或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧产生热能，热能再转变为机械能，因此又叫内燃机。内燃机具有热效率高、结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等优点，因而广泛用作汽车动力。汽车发动机可根据不同的分类方法进行分类。

1）按活塞运动方式的不同，汽车发动机可分为活塞在气缸内做往复直线运动的往复活塞式发动机和活塞在气缸内做旋转运动的转子式发动机。

2）按所用燃料不同，活塞式发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。使用汽油的内燃机称为汽油机，使用柴油的内燃机称为柴油机。汽油机和柴油机各有特点。汽油机转速高、质量小、噪音小、容易起动、制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能较好。使用天然气、液化石油气（LPG）和其他气体燃料的活塞式发动机称为气体燃料发动机。

3）按发动机完成一个工作循环所需的行程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机。曲轴旋转两圈（720°），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机；而曲轴旋转一圈（360°），活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。汽车发动机广泛使用四冲程发动机。

4）按冷却方式的不同，活塞式发动机分为水冷式发动机和风冷式发动机。水冷式发动机是利用冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷式发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷式发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

5）按发动机气缸数目的不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸发动机称为多缸发动机，如两缸、三缸、四缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。再同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的功率。

6）按发动机气缸排列方式的不同可分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，可把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角小于180°（一般为90°）时称为V形发动机，两之间的夹角等于180°时称为对置式发动机。

7）按进气状态不同，发动机可分为增压式发动机和自然吸气式（非增压式）发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为自然吸气式发动机；利用增压器将进气压力增高，进气密度增大的，则为增压式发动机。增压可以提高发动机功率。

目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为四冲程往复活塞式发动机。

二、汽车发动机的总体构造

汽油发动机通常由两大机构、五大系统组成，而柴油机由两大机构、四大系统组成。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系统系是指燃料供给系统（包括燃油供给系统、空气供给系统、排气系统和电子控制系统）、冷却系统、润滑系统、点火系统（柴油机无此系统）和起动系统。

桑塔纳2000GSi型汽车装用的是AJR发动机，是一种二气门、横流扫气的汽油发动机。AJR发动机发动机外形图如图4-1所示。AJR发动机总成正视剖面图如图4-2所示。

图4-1AJR发动机的外形图

图4-2AJR发动机总成正面剖视图

1—空调压缩机2—张紧装置3—交流发电机4—导向轮5—锯齿形皮带

6—动力转向盘7—曲轴