QDSJ120 圆锥滚子轴承传动效率的提升.pdfVIP

NO.120

滚动轴承

滚动轴承（rollingbeaing）的定义：将运转的轴与轴座之间的滑

动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。

滚动轴承是广泛应用于各类机械中的基础件，通常由内圈、外圈、

滚动体（球或滚子）（rollingelement）和保持架（cage）“四

大件”组成，通过保持架使滚动体均匀的保持一定间距，并固定在

正确位置，进行滚动，如图。

传动效率

机械传动效率就是输出功率除以输入功率。

提高传动效率主要方法就是通过对结构进行合理优化、对润滑条件

进行改善、对加工精度进行提升等手段，降低旋转过程中由于摩擦

导致的功率损失。

主要优化手段：

1）降低轴承、齿轮、油封导等各零部件之间的摩擦力

2）改善轴承、齿轮、油封等各零部件之间的润滑环境

3）改善运动副的装配环境，避免零部件变形、运动卡滞等

4）改善其他可能导致摩擦的零件的精度，如制动器、制动鼓等

1）滚动摩擦：滚动体和滚道

2）滑动摩擦：滚动体和保持架

3）滑动摩擦：滚动体和大挡边

滚动轴承的摩擦

任何摩擦都会引起能量损失，并阻碍运动。因此滚动轴承的摩擦表

现为温度的上升，用阻力矩来衡量。滚动轴承摩擦起因很多，其主

要来源有：

1）滚动中的弹性滞后

2）接触表面的几何形状引起的滚动体—滚道接触的滑动

3）接触体变形引起的滑动

4）保持架与滚动体之间的滑动，以及对于挡边引导的保持架，还

有保持架与套圈之间的滑动

5）滚动体与保持架上润滑剂粘性拖动摩擦

6）滚动体端面与内圈大挡边之间的滑动

7）密封摩擦

摩擦力矩

滚动轴承摩擦力矩的大小决定了轴承功率的消耗和发热量的大小，

直接影响轴承的温升失效。

滚动轴承摩擦力矩受众多因素影响，如结构、设计、加工、摩擦、

润滑、使用条件等。

1）启动力矩：①使一轴承套圈相对于另一固定的套圈开始旋转所

需的力矩；②滚动体球基面与内圈大挡边的滑动摩擦阻力。

2）转动力矩：①当一个轴承套圈旋转时，阻止另一套圈运动所需

的力矩；②滚动体与内外滚道的滚动摩擦阻力；③内圈大挡板与滚

动体球基面之间的滑动摩擦。

技术分析

轴承传动效率对比

1、滑动轴承的效率在0.94～0.99；滚动轴承效率在0.98～0.99。

2、滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小，传动效率高。

1）普通滑动轴承的摩擦系数为0.01～0.02，有时也达0.01～0.02

2）而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001～0.005间；由于滚动轴承

传动效率高，发热量少

轴承类型摩擦系数u轴承类型摩擦系数u

深沟球轴承0.0010～0.0015圆锥滚子轴承0.0017～0.0025

角接触球轴承0.0012～0.0020调心滚子轴承0.0020～0.0025

调心球轴承0.0008～0.0012推力球轴承0.0010～0.0015

推力调心滚子轴

圆柱滚子轴承0.0008～0.00120.0020～0.0025

承

带保持架滚针轴

满装型滚针轴承0.0025～0.00350.0020～0.0030

承

商用车驱动桥总成传动效率

按现有资料表明，传动系统传动效率提升10%，燃油效率提升7%

车桥作为整车动力总成的重要组成部分，其传动效率的高低直接影

响整车燃油经济性能。

通过桥总成效率的评价往往是通过匹配整桥行驶工况的油耗来间接

体现传动效率之间的差异，如桥