空中交通管理基础全套教学课件.pptxVIP

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空中交通管理基础

第1章概论.pptx

第2章机构和设施.pptx

第3章基础知识.pptx

第4章空域.pptx

第5章机场.pptx

第6章飞行规则.pptx

第7章空中交通服务通讯.pptx

第8章情报和告警服务.pptx

第9章机场管制.pptx

第10章程序管制.pptx

第11章监视服务.pptx

第12章非常规条件下的管制.pptx

第13章事件.pptx;

空中交通管理≠空中交通管制

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空中交通管理

空中交通管理的任务和组成

→任务：有效地维护和促进空中交通安全，维护空中交通

秩序，保障空中交通畅通。

→组成：

空中交通服务

(ATS)(核心);

空中交通管理

一、空中交通服务

→定义：空中交通服务(AirTrafficService,简称ATS)

是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务。

→组成：

空中交通管制

(ATC)

空中交通服务飞行情报服务

(ATS)(FIS)

告警服务

(AS);

空中交通管理

一、空中交通服务

1、空中交通管制服务(ATC)

空中交通管制服务(AirTrafficControlService,简称ATC)

的任务：

①防止航空器与航空器相撞；

②防止航空器与障碍物相撞；

③维护和加速空中交通有秩序地流动。;

空中交通管理

一、空中交通服务

1、空中交通管制服务(ATC)

按照管制范围的不同;

航路上的航空器由区域管制中心负责提供空中交

通管制服务。主要是飞行高度6000米以上的在大范围内运行的航空器。

任务是根据飞行计划，批准飞机在其管制区内的飞行，保证飞行的间隔，然后把飞机移交到相邻空域，或把到达目的地的飞机移交给进近管制。依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。;

主要负责飞机的离场进入航线和进近着陆。进近

管制是塔台管制和航路管制的中间环节。进近管

制要向航空器提供进近管制服务、飞行情报服务和防撞告警。依靠无线电通信和雷达设备来监控飞机的。

下接机场管制区，上接航路管制区。部分重叠的，一般范围大约在机场90公里半径之内，高度6000米(含)以下。;

由机场管制塔台提供。主要靠目视来管理飞机

在机场上空和地面的运动，机场地面监视雷达。

范围：航空器在机场管制区的空中飞行；航空

器的起飞和降落；航空器在机坪上的运动；防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物的碰撞。较大的机场塔台把任务分为两部分，分别由机场地面交通管制员和空中交通管制员负责。;

空中交通管理

一、空中交通服务

1、空中交通管制服务(ATC)

管制方法分类;

程序管制与雷达管制的区别

→定位方式：

-程序管制：飞行员报告

-雷达管制：雷达屏幕直观看到

→引导方式：

-程序管制：标准进离场航线

-雷达管制：雷达引导或标准进离场航线;

空中交通管理

一、空中交通服务

2、飞行情报服务(FIS)

今飞行情报服务(FlightInformationService,简称FIS)的目的：

向飞行中的航空器提供有益安全、有效实施飞行的建议和情

报的服务。

→服务范围：重要气象情报；使用的导航设备的变化情况；机

场和有关设备的变动情况(包括机场活动区内的雪、冰或者

有相当深度积水的情况);可能影响飞行安全的其他情报。

管制员在管制空域内对航空器提供空中交通管制服务的同时

穿插提供飞行情报服务。;

空中交通管理

一、空中交通服务

3、告警服务(AS)

→告警服务(AlertingService,简称AS)的任务：向有关组织

发出需要搜寻、援救航空器的通知，并根据需要协助该组织

或协调该项工作的进行。

今告警服务范围：没有得到飞行中的航空器的情报而对其安全

产生怀疑；航空器及所载人员的安全有令人担忧的情况；航

空器及其所载人员的安全受到严重威胁，需要立即援助。对

空中发生特殊情况的航空器提供告警服务是管制员的职责之

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二、空中交通流量管理

→目的：空中交通流量管理(AirTrafficFlowManagement,

简称ATFM)为防止和纠正在航路、机场区域内出现航空

器过度集中，超过规定容量限额的现象，必须对航空器的运行采取适当控制措施。

→任务：

●调整趋于饱和的空中交通流量

●保证空中交通量最佳地流入

●尽可能提高机场、空域利用率;

空中交通管理

二、空中交通流量管理;

二、空中交通流