SY-ZY-6-2009车内噪声试验标准.docVIP

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编号

SY-ZY-6－2009

代替

SY-ZY-6－2006

密级

商密3级▲

XXXX股份有限公司内部技术规范

车内噪声试验标准

2009-03

XXXX股份有限公司发布

前言

本规范是根据NVH开发试验的需要，参照国外先进技术标准制定的。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

车内噪声试验标准

适用范围

本试验是用来测试和评价M1类和N1类车辆车内噪声水平。

规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

2.1GB7258机动车运行安全技术条件。

2.2GB/T12534汽车道路试验方法通则。

2.3 GB/T1496机动车辆噪声测量方法。

2.4GB/T18697声学汽车车内噪声测量方法。

试验目的

在平坦路面上进行油门全开加速工况、减速工况、匀速工况来评价车辆噪声水平。

测试设备

4.1传声器应该符合GB/T3785规定的1级仪器要求。

4.2测量装置必须至少覆盖20Hz-10000Hz的频率范围。

4.3测量前后，仪器应该按照规定进行校准，两次校准值不应超过1dB，校准器准确度应优于或等于?0.5dB。

4.4汽车速度和发动机转速的测试仪器的准确度应为1%或者优于1%。

车辆条件

5.1发动机和轮胎条件

在测量过程中，发动机的所有运行条件，应该符合制造厂家的规定。测量开始前，发动机应该稳定在正常工作温度范围内，或以中等速度行驶一段路程。

所采用的轮胎应该与制造厂家规定的型号一致，而且型号应该是普遍采用的。轮胎的压力必须符合制造厂家的规定要求。如果车辆备有可选择非公路特殊轮胎，则应该使用公路用轮胎。

轮胎应该较新，花纹无明显磨损。

轮胎型号和充气压力应该在报告中加以说明。

5.2车辆的载荷

汽车在测试噪声时必须时空载（除驾驶员、测量人员和测试设备外，不得有其他载荷）。

只有汽车的标准装备、测试装备和必不可缺少人员方可留在车内。在轿车、货车、牵引车和类似汽车的驾驶室内，人员不得超过2人（驾驶员和测量人员）。

5.3开口、窗户、辅助装置、可调节的座椅

开口，如天窗、所有车窗、进风口，都必须关上，只有研究它们对汽车内部噪声的影响才可以打开。

在测量试验过程中关闭辅助装置（空调、暖风、雨刮等）。如果研究通风系统或任意辅助装置的噪声对总噪声的影响时，则必须在辅助装置工作是重复测试噪声。如果某一辅助装置自动工作，则必须将工作条件在试验报告中加以说明。

可调节的座椅应该调节到水平位置和垂直的中间位置。如果座椅的靠背也是可调节的，则应尽可能使其处于垂直位置。

可调节的头枕应该处于中间位置。

测试路面和环境要求

6.1试验道路条件

试验路段应该是硬路面，必须尽可能平滑，不得有接缝、凸凹不平或类似的表面结构，否则将会增加汽车内部的声压级。

道路表面必须干燥，不得有雪、污物、石块、树叶等杂物。

6.2声学环境、气象条件、背景噪声

测量地点必须具备如下条件，即从汽车辐射的声音只能通过道路表面的反射成为车内噪声的一部分，而且不能通过建筑物、墙壁或者汽车外的类似大型物体的反射成为车内噪声。在测量过程中，汽车与这类大型物体之间的距离应该大于20m。

汽车外面的气温必须在-5℃到+35℃范围内,沿着测量路线在约1.2m高度的风速不得超过5m/s。其他的气象条件不得影响测量结果。风速和风向对于汽车行驶方向应该在试验报告中加以说明。

7传感器位置

由于汽车车内噪声级与测量位置有关，应该选择能够代表驾驶员和乘客耳旁的车内噪声分布的足够测点。

一个测点必须选在驾驶员座位。

对于轿车来说，也可以在后排座位上追加一个测点。

注：对于面包车来说，应该考虑在中间和后部追加测点，沿着汽车的纵向轴线附近。

除以上说明外，测试人员还可以根据需求，增加合适的测点。

在测试过程中，要保证除驾驶员位置外，其他的测点不得有人。

传感器在每个测点的安装位置，见如下简图：

８试验步骤

匀速行驶试验，运行工况

档位及速度（可以根据车辆适当选择合适的车速与档位）

2nd30km/h

3rd50km/h70km/h 4th70km/h100km/h(80km/h如果要求可增加)

5th100km/h