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中级汽车驾驶培训

（汽车基础）

汽车基础总论发动机底盘电系系统汽车使用

1国产汽车产品型号编制规则2汽车行驶基本原理复习思考题总论

国产汽车产品型号编制规则（GB９４１７-８８）企业自订代号用途特征代号结构特征代号产品序号主参数代号车辆类别企业代号专用汽车专用汽车结构特征代号X——厢式汽车G——罐式汽车Z——专用自卸汽车T——特种结构汽车J——起重举升汽车C——仓栅式汽车例：CA1091EQ2080SC6350TJ7100DM5700XYCFJX1030DS

汽车行驶的基本原理汽车在前进方向上受到的外力（总阻力） 滚动阻力——产生原因：车轮及路面的变形；车轮与路面间的磨擦。阻力ΣF空气阻力——产生原因：空气与汽车的相互运动。 上坡阻力——产生原因：汽车重力的分力。驱动力(牵引力)Ft ——路面作用于驱动轮上的圆周力。 ΣFFtVMtFtΣF时，汽车加速运动；Ft＝ΣF时，汽车匀速运动；FtΣF时，汽车减速运动。

汽车起步后，其行驶情况取决于驱动力与（总阻力）之间的关系01在国产汽车产品型号编制中，越野车的类别代号为（2）02更换压紧弹簧的依据之一是弹力下降值超出设计弹力的（20%—25%）03复习思考题

一汽车发动机(一)工作原理(二)曲柄连杆机构(三)配气机构 (四)燃油供给系(五)冷却系(六)润滑系(七)点火系(八)起动系2大机构5大系统

010203内燃机产品名称和型号编制规则发动机工作原理发动机主要性能指标（一）工作原理

1.国产发动机编号规则内燃机型号表示

举例：(重点：E:二冲程；F:风冷)汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型。4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用。4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品。

柴油机195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型。165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型。495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用。6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用。X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号。

基本参数及术语01活塞行程S02气缸工作容积（气缸排量）Vh03发动机工作容积（发动机排量）VL04燃烧室容积Vc05气缸总容积VaVa=Vh+Vc06压缩比εε=Va/Vc07一、汽油机2.发动机工作原理

压缩比=排量/汽缸数+1定义：ε=Va/Vc压缩比=气缸总容积/燃烧室容积ε越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因此，）发动机功率越大，油耗率越低。ε过大，易产生爆燃，易产生表面点爆燃（爆震）：离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。表面点火：由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常燃烧。化油器式发动机的压缩比ε一般为6～9;柴油发动机的压缩比ε一般为16～22。

着火延迟期:从开始点好到火焰形成缓燃期：汽油机的正常燃烧过程分为诱导期、急燃期、补燃期等三个明显不同的阶段。补燃期：热量不能充分地转变为机械功，反而使排气温度上升，通过缸壁时热量被冷却水带走，因此，应尽量缩短补燃期。从出现火焰到最高燃气压力的曲轴转角气缸内的燃烧

03发动机的两大机构是：曲柄连杆机构与配气机构024120F型柴油机：表示四缸，（四）冲程，缸径120mm，（风）冷01从点火到活塞到达（上止点）曲轴转过的角度称为点火提前角04发动机修竣后验收应在冷却水温（）时，测量气缸压力和机油压力

高原地区，大气压力低，压缩比（小），点火时间应适当（提前）01发动机功率大，压缩比大，转速（?高?）时，应选用（?冷型?）火花塞02汽油机在测定气缸压缩压力时，曲轴转速应保持（150~180r/min）03发动机有效扭矩与曲轴角速度的乘积称为（有效功率）04

曲轴的平衡重：平衡离心力01在作功冲程时，气环的密封作用主要依靠气环上的油膜02（二）曲柄连杆机构

一般曲轴主轴承间隙每增加（0.01）mm，机油压力可降低9.8Kpa01汽油发动机气缸磨损圆度的限度为（0.05－0.063?）mm02发动机缸体上平面在50×50mm范围内的平面度误差为（0.05）mm?03

（三）配气机构作用：根据工作循环的要求，定时开启、关闭进、排气门。

国产490柴油机采用了(上置凸轮式)配气机构配气相