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钻石形索塔主动横撑设计及施工过程分析

农国宁1，林康?，钟海2

（1.广西交建工程检测咨询有限公司，广西南宁530010;2.广西壮族自治区交通运输综合行政执法局，广西南宁

530409)

摘要：文章以某混合梁斜拉桥钻石形索塔为工程背景，通过有限元模型的系统计算分析，提出了在索塔高程87.75m、113.75m、

139.75m的位置分别设置1道主动横撑的布置方案，并进行了主动横撑的结构设计。通过建立钻石形索塔施工阶段精细化有限元模

型，开展了主动横撑力优化、主动横撑施工过程分析、成塔线形及应力分析等系列研究。结果表明：第1～3道主动横撑的横撑力分别

为2400kN、2600kN、3600kN,第1~3道主动横撑在索塔施工过程中最大横撑力分别为-5435.8kN

（压力），最大压应力分别为59.5MPa、100.4MPa、60.8MPa，分别出现在塔柱20节段施工、25节段施工、26节段施工的工况下；成塔

后，索塔塔柱横桥向最大位移为17.4mm,塔柱及下横梁最大应力分别为-4.7MPa压力）、0.7MPa（拉力），成塔后索塔线形及应力

均符合要求。

关键词：混合梁斜拉桥；钻石形索塔；主动横撑；横撑力优化；成塔线形

中图分类号：U445.4、文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2025.04.029

文章编号:1673-4874(2025)04-0102-04

0引言撑数量、位置及横撑力的确定原则和算法、横撑的拆除时

机等方面，而对横撑的结构设计、施工关键技术及施工过

斜拉桥因其承载能力突出、结构体系多样、造型美

程中结构计算分析方面相对缺乏。因此，本文以某斜拉

观、材料利用率高、跨越能力强等突出特点而被广泛应用

桥钻石型索塔为工程背景，研究其主动横撑的布置方案

于公路市政、跨江、跨海、跨高山峡谷等大中小跨径桥梁

及结构设计，通过施工阶段有限元模型对主动横撑力进

中。斜拉桥索塔结构形式丰富，通常有H形、倒Y形、钻

行优化分析，并对索塔施工过程中主动横撑和塔柱的受

石形、A形、独柱式、门式等。多数结构形式的索塔因其

力、成塔线形等进行了系统研究，提出钻石型索塔主动横

索塔塔柱内倾，在施工过程中通常需要在合适的位置设

撑设计及施工集成技术，以期为后续同类型索塔的临时

置一定数量的水平横撑，来确保塔柱的线形和结构应力

横撑设计和施工提供参考。

始终处于安全状态[1-2]。

目前，行业内的国内外学者针对斜拉桥索塔的水平横1工程概述

撑的设计、施工、布置方案及横撑力等方面开展了相关的

研究。马文荣等3通过计算模型对某在建斜拉桥的主动1.1工程概况

某斜拉桥为主跨300m的独塔空间双索面混合梁斜

横撑位置和顶推力进行了优化，实现了在减少1道横撑的

拉桥，索塔为钻石型混凝土结构，塔高202m,塔柱混凝土

优化方案下确保结构的安全性。霰建平等[4]在鄂东长江

采用C55，下横梁混凝土采用C60。索塔从下至上分别

公路大桥中设置拉杆和主动横撑结构，确保了该桥塔在施

工过程中应力的有效控制。安德柱[5]以永宁黄河大桥主为塔座、下塔柱、中塔柱和上塔柱，高度分别为2.0m、

塔为依托，通过施工阶段仿真提出了横撑的设计方案，有41.1m、101.3m57.6m,索塔塔柱共分为36个节段,索

效控制了大斜度主塔施工中的稳定性。卫军等[6针对南塔的结构布置及节段划分如图1所示。

宁青山大