《焊接结构生产 》课件——K070202教学课件-焊接变形的种类及影响因素.pptVIP

2.2焊接变形的种类及影响因素工作任务学习目标学习内容工作任务地铁车顶总长为21848mm，宽度为2448mm，车顶主要有5块铝合金型材板和两根边梁组成，装配—焊接后形成6道长纵向焊缝。车顶总体属于长而薄的板型结构，结构的变形将影响与侧墙、端墙的整体装配，变形严重时会影响车体内部装饰件的安装等。生产中控制车顶变形问题的关键是各个工序中零部件尺寸不能超差以及工装夹具的正确使用。学习目标1.熟悉焊接变形的种类及影响因素；2.掌握控制焊接变形的措施；3.掌握矫正焊接变形的方法。学习内容一、焊接变形的种类及影响因素；二、控制焊接变形的措施；三、矫正焊接变形的方法。第二节：焊接变形一、焊接变形的种类及其影响因素焊接变形在焊接结构中的分布很复杂按变形对整个焊接结构的影响程度分局部变形整体变形按照变形的外观形态分收缩变形角变形弯曲变形波浪变形扭曲变形第二节：焊接变形图1焊接变形的基本变形形式弯曲变形收缩变形角变形波浪变形扭曲变形一、焊接变形的种类及其影响因素第二节：焊接变形1.收缩变形焊件尺寸比焊前缩短的现象称为收缩变形，它分为纵向收缩变形和横向收缩变形。图2纵向收缩和横向收缩第二节：焊接变形1.收缩变形→纵向收缩变形纵向收缩变形：沿焊缝轴线方向尺寸的缩短。产生原因：焊缝及其附近区域在焊接高温的作用下产生纵向的压缩塑性变形，焊后这个区域要收缩便引起了焊件的纵向收缩变形。影响纵向收缩变形量的因素：焊缝长度焊件的截面积压缩塑性变形量焊件的原始温度焊接材料的线膨胀系数第二节：焊接变形1.收缩变形→纵向收缩变形图3单层焊和双层焊的塑性变形区对比第二节：焊接变形1.收缩变形→横向收缩变形由堆焊引起的横向收缩变形产生原因：近缝高温区金属在横向的热膨胀受到附近温度较低金属的阻碍，被挤压而产生了横向的压缩塑性变形，冷却后使整个接头产生了横向收缩变形。第二节：焊接变形1.收缩变形→横向收缩变形由对接焊引起的横向收缩变形产生原因：①焊接时母材对接边缘受热，冷却后导致的。对缝有间隙的对缝没有间隙的（变形相对小）②焊缝液态金属的凝固收缩第二节：焊接变形横向收缩变形的影响因素1）横向收缩变形总是随焊接热输入增大而增加。2）装配间隙增加，横向收缩也增加。3）横向收缩量沿焊缝长度方向分布不均匀，一般焊缝的横向收缩沿焊接方向是由小到大。4）定位焊缝越长，装夹的拘束程度越大，横向收缩变形量就越小。5）接头的横向收缩量是随焊缝金属量的增加而增加大的。6）焊接方法对横向收缩量也有影响。第二节：焊接变形2.角变形焊接时，由于焊接区沿板厚方向不均匀的横向收缩而引起的回转变形称为角变形。图4角变形角变形→平板堆焊的角变形产生原因：焊接正面温度高于背面，正面膨胀产生的压缩塑性变形大于背面，造成了正面横向收缩大于背面。影响因素：焊接热输入（主要因素）焊件厚度第二节：焊接变形第二节：焊接变形角变形→对接接头的角变形对接接头产生的角变形是由下列因素综合作用的结果：1）焊缝坡口形状：单面V形坡口的角变形比单面U形坡口的大，更大于双面坡口的角变形。2）焊缝层数道数：同样板厚和坡口形式下，随着焊接层数和道数的增加，其角变形变大。3）焊缝焊接顺序：掌握焊接顺序对变形影响的规律，就可以灵活运用它控制焊接变形。第二节：焊接变形图5角变形与焊接顺序的关系第二节：焊接变形角变形→T