SY-ZX-43-2010-直角转向测试规范.docVIP

编号

SY-ZX-43-2010

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

直角转向测试规范

2010-04-20制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是在总结国内转向系统汽车行业测试规范的基础上，借鉴国外汽车试验公司经验,并参照GB技术标准制定的。

本规范由XXX汽车(集团)有限责任公司提出。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院行驶性能开发所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

直角转向测试规范

1范围

本规范规定了汽车直角转弯试验的测试方法。

本规范适用于XXX汽车股份公司开发的M1、N1类机动车。用于评价车辆在直角转弯时的通过性和转向操作性；

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

测试变量

表1

测量参数

测量范围

测量仪器

方向盘转角

±1080

测量方向盘

方向盘力矩

±50Nm

测量方向盘

方向盘角速度

720°/s

测量方向盘

汽车纵向车速

0～50Km/h

光学传感器/GPS

注：1、关于试验数据采集系统的选用：可选用如DEWETRON、DATRON、NI、VBOX等系统。

2、关于数据采集频率：建议采样频率不低于20Hz。

4试验条件

4.1试验汽车：试验汽车是按厂方规定装备齐全的汽车。试验前应测定车轮定位参数，对转向系、悬架系及车轮进行检查并按规定进行调整、紧固和润滑（保证转向器齿条行程左右对称）。只有认定试验汽车已符合厂方规定的技术条件，才可进行试验。测定及检查的有关参数的数值应作记录。

4.2试验时若用新轮胎，轮胎至少应经过200km正常行驶的磨合，若用旧轮胎，试验终了，残留花纹的高度应不小于1.5mm。轮胎气压应符合GB／T12534中3．2条的规定。

4.3试验场地与试验环境；

a．试验场地应为干燥、平坦且清洁的水泥或沥青路面，任意方向坡度不大于2％；

b．风速不大于3m

c．大气温度在5～35℃范围内

d．试验车辆内部温度10-30度。

5测试方法

5.1在试验场地上，用明显颜色画出半径为5m的试验路径（如图），路径两侧沿圆弧中心线按如图（黑点）所示放置标桩，两侧标桩至圆弧中心线的距离为1／2车宽加b，b值按表1确定。

表2

试验汽车轴距，

标桩距离，

小于或等于2.5

30

大于2.5、小于或等于3

50（N1类车可设为1m）

大于3、小于或等于3.5

70

5.2接通仪器电源，使之预热到正常工作温度。

5.3试验开始之前，汽车应该按常规准备要求预热。

5.4试验开始，正常启动试验汽车，使其以标准低速车速（10km/h±1km/h）匀速行驶，当车辆前端按预定轨迹进入圆弧前三米处时以手动触发方式开启门信号，调整方向盘转角使试验车辆按如图轨迹行驶，当车辆前端超过圆弧另一端三米处时以手动触发方式关闭门信号，停止试验数据文件记录，结束本次试验。

试验车辆通过试验路径时，如撞倒标桩，则试验无效。

5.5试验车辆分别以左转向和向右转向进行测试，每个方向需要至少完成三次有效测试，测试方法按5.4所述进行。

6试验数据处理

6.1最大方向盘转角（deg）：根据在试验车辆通过圆弧路径时所记录的方向盘转角数据取最大值。用下式确定：

式中：—转向盘最大转角，deg；

θmax—绕试验路径第i周（i=1~3）的方向盘最大转角，deg。

6.2最大转向力矩（Nm）：根据在试验车辆通过圆弧路径时所记录的方向盘作用力矩数据取最大值。用下式确定：

式中：—转向盘最大作用力矩，N·m；

Mmax—绕试验路径第i周（i=1~3）的方向盘最大作用力矩，N·m。

6.3转向过程平均方向盘角速度（deg/S）：用以下方法确定：

ⅰ:转向过程：以试验车辆进入圆弧区域开始转动方向盘为起点，至车辆离开圆弧区域方向盘回至中间位置为止。

ⅱ:根据试验采样频率（Δt—采样时间间隔，一般不大于0.05s。），对每一步长求得方向盘转角速度，并计算一次转向过程的平均方向盘转角速度，

Ⅲ:计算三次合格试验的平均方向盘转角速度，用下式确定：

式中：—转向盘平均方向盘转角速度，deg/s；

—绕试验路径第i周（i=1~3）的转向盘平均方向盘转角速度，deg/s。