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航空航天概论

第2章飞行环境及飞行原理

2015年10月

本章主要内容

基本概念与基本定理

升力的产生机理与增生措施

阻力的产生及减阻措施

飞机的气动外形

飞机的飞行性能

飞机的稳定性与操纵性及其影响因素航天器飞行原理

根据大气中

温度随高度的变化可将

后P

人飞层力

间层、热层

和散逸层。

2.1飞行环境

2.1.1大气环境

℃

123

复篱

零3

对层

T

30

1、对流层

·大气中最低的一层，特点是其温度随高度增加而

逐渐降低。

·0～18公里

·航空器主要运行

区

·天气变化最复杂

·上下对流激烈

80km(50mi)

70

60Me₀sphere

50-中间层

40km(25m

30—2zonelayePr20

10.Stratosphere

平流层

TrOposphere

对流层

120

110

100

90

806040-20020406080℃elsiUS

Thermosphere

热层

2、平流层

·18～50公里，温度渐高

●对流层的上面

·水平方向流动，没有上下对流

●30km以下航空

飞行区

110

100

90

80km(50mi)

70

60

50-

40km(25m

30

20

10.

TrOposphere

Thermosphere

热层

Me₀sphere

中间层

—2zonelayer

Stratosphere

平流层

806040-20020406080℃elsius120

对流层

3、中间层

·50-80公里

·气温随高度升高

而下降，

·有相当强烈的铅

垂方向的运动

110

100

90

80km(50mi)

70

60

50-

40km(25m

30

配

10.

Thermosphere

热层

Me₀sphere

中间层

2z0neLyeP

Stratosphere

平流层

806040-20020406080℃elsis120

JTHOposphere

对流层

4、热层(80～800公里)

·空气密度极小，由于

·空气直接受太阳短波辐射，处于高度电离状态，温度又随高度增加而上升

5、散逸层(大气层的最外层)

·空气极其稀薄

·受地球引力很小，因而大气分子不断向星际空间逃逸。

2.1.2空间环境空间飞行环境主要

是指真空、电磁辐射、高能粒子辐射、等离子体和微流星体等所形成的飞

行环境。

·处于地球磁场之外

,易受到太阳风等

因素的影响

2.1.2空间环境

环境决定航空器与航天器设计要求

·真空中气动外形和常规气动舵面无效,空间飞行器多采用燃气舵等方法

·辐射要求飞行器防护性能高，如气密

性、电磁屏蔽装置、电子设备防辐射

·人的防护与生命保障系统更加复杂。

2.1.3国际标准大气

问题：世界各地的大气温度、密度和压

强都一样吗?

·各地不同。

·国际标准大气：完全气体，海平面为零高度，15度压强为1个大气压强

·依据实测资料，用简化方程近似表示

气温、密度和压强等平均铅垂分布

高度(m)

压力(Pa)

气温(K)

空气相对密度

空气密度(kg/m3)

音速(m/s)

-1000

113937

294.50

1.0992

1.3465

345

0

101325

288.15

1.0000

1.2250

341

1000

89876

281.65

0.9073

1.1117

337

2000

79501

275.15

0.8215

1.0066

333

3000

70121

268.66

0.7420

0.9092

329

4000

61660

262.17

0.6685

0.8194

325

5000

54048

255.68

0.6007

0.7364

321

6000

47217

249.19

0.5383

0.6601

317

8000

35651

236.22

0.4284

0.5258

309

9000

30800

229.73

0.3804

0.4671

304

10000

26499

223.25

0.3366

0.4135

300

11000

22699

216.77

0.2968

0.3648

296

12000

19339

216.65

0.2535

0.3119

296