SY-KK-1-2006-汽车开发可靠性道路试验方法及评价标准.docVIP

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编号

SY-KK-1-2006

代替

密级

商密3级▲

XX股份有限公司内部技术规范

汽车开发可靠性道路试验方法及评价标准

2006-2-12制定200

XX股份有限公司发布

汽车开发可靠性道路试验方法及评价标准

TRA-011201

前言

本标准根据汽车开发可靠性道路试验的需要，参照国家标准制定的。

本标准由XX汽车（集团）有限责任公司提出。

本标准由XX汽车（集团）有限责任公司科技委管理。

本标准起草单位：XX汽车股份有限公司汽车工程研究院

汽车开发可靠性道路试验方法及评价标准

1.范围

本规范适用于XX股份有限公司新开发的轿车类系列及其零部件研究的可靠性评价试验。

目的

为公司汽车可靠性道路试验提供依据。

2.2为公司新产品开发提供整车及零部件的可靠性数据。

试验场地和试验仪器

按照试验要求进行选择。

试验样车数量的确定

试验样车为3辆以上（在试验样车不足3辆的情况下必须经过工程院（工厂）领导批准后才能进行）。

可靠性道路试验前的准备

5.1由试验申请单位提出试验要求，由试验组织单位编制试验大纲,拟定试验文件,并成立道路试验队伍,明确试验各类人员的工作职责。

5.2参试零部件的管理

5.2.1基本要求

5.2.1.1原则上要求参试零部件必须是工装样品（主要的工装设备必须具备），特殊情况下不是工装样品也可参试（指零部件主管处所专职人员申请、项目负责人审核、单位领导同意

5.2.1

进行参试的零部件必须满足产品图上所要求的技术条件。试验前提供相应的性能和台架报告。

5.2.2参试零部件明细的提出

工程设计部门提出参试零部件明细，明细格式见下表1：

表1：参试零部件明细

序序号

产产品件号

产产品名称

品产品类别

产品

供应商

此前参加路试情况

台试报告情况

有无特殊路试规范

是否出具路试报告

备注

5.2.3参试零部件的抽样

5.2.3.1抽样基数不得少于20件,按试验需求抽取规定数量的参试零部件,用于台架试验和道路试验。

5.2.3.2抽样方式

抽样方式由试验组织单位和工程设计部门共同确定。主要有以下两种方式：

(1)试验专责人员到供应商处进行抽样。

(2)供应商将规定抽样基数的样品送到试验组织单位进行抽样。

原则上要求采取第(1)种方式进行抽样。

5.2.4

5.2.4

参试零部件的台架试验机构必须是XX公司的检测单位，XX公司暂时无试验检测手段的,由试验组织单位指定试验检测机构。

5.2.4.2试验标准

在台架试验时必须对试验检测机构明确试验执行的标准。

5.2.4

5.2.4.4试验报告应由试验机构直接交（寄）给XX

5.2.4

5.2.5

根据各参试件装配工艺的要求,由试验单位把参试件换装上参试样车,并填写好装配状态表。

5.3试验样车的检查

按照《整车检查办法》对参试样车进行逐项确认,以确保参试样车的参数稳定和无安全隐患，并记录检测结果。

5.4静态参数测量及关重性能件的初测。

5.5整车各部件是否干涉及各部件间可靠间距的评价。

5.6试验单位组织各有关单位对整车状态进行讨论、评审，不合格的参试零部件取消其参试资格。

5.7试验载荷

按汽车技术标准和使用说明书要求配置载荷，载荷使用摸拟假人。

6参试样车可靠性道路试验

6.1磨合检查

在参试样车完成装配、调整后，对参试样车按照试验大纲规定进行进行2500km的磨合检查试验，在磨合中及试验后对参试样车进行检查，检查若无严重质量问题和各结构、零部件无需较大改变，经评价认可后可进行可靠性道路试验。否则取消其参试资格。

6.2对参试样车进行检查保养

按试验大纲的要求在磨合检查试验结束后、性能初试前必须进行车辆保养以保证参试样车处于正常状态，保养按使用说明书的要求进行。

6.3整车性能初试

在磨合检查试验及整车检查保养后，进行性能初试，试验项目及要求根据表2中“性能初复试内容”及试验大纲进行。

6.4可靠性道路试验里程要求

6.4.1

为使可靠性道路试验的各种试验路面的里程得到保证，同时使参试样车在各种试验路面得到足够的里程考核，由公司到试验场的往返里程不计入可靠性里程。

6.4.2

可靠性道路试验按专项考核试验和综合性考核试验两类试验分别进行：若某一系统或关重零部件有较大或重大改进，则进行专项考核试验（表2中第1～8项）；若是新开发产品、电气设备改进或一次试验需进行任意2个及以上的专项考核试验，则按照综合性考核试验（表2中第7项）进行。2007年1月1前，整个试验行驶路面按3个循环进行，2007年1月1日后整个试验行驶路面按4个循环进行。具体试验分类及里程分配见表2：

表2：可靠性试验分类与试验里程分配

序号