SY-GZ-19-2006-汽车用起动机可靠性试验方法及评价标准.docVIP

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编号

SY-GZ-19-2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

汽车用起动机可靠性试验方法

及评价标准

2005-10-22制定2006-

XXX股份有限公司发布

前言

本标准是在总结国内汽车用起动机试验经验的基础上，借鉴国内汽车用起动机厂家经验，并参照国外先进技术标准的基础上制定的。

本标准由汽车工程研究院试验所负责起草；

本标准由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

汽车用起动机可靠性试验方法及评价标准

1适用范围

本标准规定了汽车用起动机可靠性试验方法。

本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2规范性应用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/T29064—92《汽车用起动机技术条件》

QC/T413—2002《汽车电气设备基本技术条件》

3测试项目及仪器设备

测试项目:耐久性能

仪器设备:起动机专用试验台

4试验条件

4.1试验用电压表和电流表精度为±0.5%，转速表精度为±0.5%，转矩仪精度为±0.5%。

4.2试验环境如无说明，均为常温、常湿状态。环境温度23℃±5℃，环境相对湿度不大于90%

4.3试验时起动机外壳温度不超过50℃，允许采用鼓风机降温。

5试验方法

5.1测试原理图

电流表

电磁开关

电磁开关

开关电源

起动机

起动机

电压表电压表

电压表

5.2试验过程

5.2.1工作耐久性试验：在实际装配的发动机上起动35000次应无异常。

5.2.2低温工作耐久性试验：低温工作耐久性试验按以下方法进行。

a）在产品技术条件规定的低温条件下，用充满电的nAh（产品技术条件规定）蓄电池，对起动机进行通、断电试验：接通8s，关断5s。直至蓄电池放电至起动机不能起动。

b）在产品技术条件规定的低温条件下，用充满电的nAh（产品技术条件规定）蓄电池，对起动机进行10个循环的通、断电试验。

注：一个循环为：接通30s，关断90s。

5.2.3制动耐久性试验：在起动机制动条件下，接通0.5s，关断59.5s，共作1000次。

6数据分析及处理

测试的试验数据记录在附表1中。

7评价标准

经耐久性试验后，起动机的额定功率性能参数下降不得超过15%.

附表1：耐久性试验结果

试验项目

试验要求

检验结果

No.1

No.2

No.3

低温工作耐久性

在-15℃的条件下，对起动机进行通断电试验，试验后额定功率参数允许下降15%

功率（kW）

试验前

试验后

下降率（%）

转速（r/min）

试验前

试验后

下降率（%）

扭矩（N.m）

试验前

试验后

下降率（%）

试验中应无异常

制动耐久性

起动机应能承受1000次制动试验应无异常，试验后功率参数允许下降15%

功率（kW）

试验前

试验后

下降率（%）

转速（r/min）

试验前

试验后

下降率（%）

扭矩（N.m）

试验前

试验后

下降率（%）

试验中应无异常