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编号
SY-PF-2-2006
代替
密级
商密3级▲
XXX股份有限公司内部技术规范
XXX汽车排放试验方法及评价标准
2006-09-02制定
XXX股份有限公司发布
XXX汽车排放试验方法及评价标准
前言
本标准是在总结XXX系列汽车排放性能试验的基础上,参照国家相关标准制定的。
本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司提出。
本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司科质部管理。
本标准起草单位:XXX汽车股份有限公司汽车工程研究院
本标准于2005年10月1日发布
本标准于2005年10月1日实施
XXX汽车排放试验方法及评价标准
1范围
本标准规定了XXX系列汽车排放性能的环境模拟台架试验方法及XXX系列汽车环境模拟台架试验排放性能的评价标准。其目的是检测和评价XXX系列车的排放现状和是否满足国家的环保法规及排放要求。
本标准适用于M1、N1类新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。
2引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)
3测试项目
①常温下冷起动后排气污染物排放试验(Ⅰ型试验)
②低温下冷起动后排气中CO和HC排放试验(Ⅵ型试验)
试验条件
①Ⅰ型试验常温:25℃±1℃相对湿度R:50%±5%
②Ⅵ型试验:(-7℃
试验设备
底盘测功机
环境舱系统
轻型汽车整车排放测试系统
6试验方法
一、常温下冷起动后排气污染物排放试验(Ⅰ型试验)
1.1测试准备
1.1.1
1.1.1
查看水箱是否注满冷却水,是否有渗漏,若冷却系统有气阻,需将气排尽。
1.1.1.2燃油检查
油箱有无足够的燃油需要量。
1.1.1.3机油检查
查看机油标尺,油面高度应位于最低和最高限度之间。
1.1.1.4轮胎气压检查
不同车型,轮胎气压要求不同,具体气压按各车型空载气压进行设置。
1.1.1.5车辆在试验前应至少磨合3000km并少于15000km,车辆的的机械状况应良好。
1.1.1.6
1.1.1.7用同样的方法
1.1.1
1.1.1.9试验使用规定的基准燃料。
1.1.1.10试验之前,应对试验车辆进行预处理,包括运转一次1部和2次2部。
1.1.1.11经预处理后的车辆,在试验之前,应放置在温度相对稳定在293~303K(20~30℃)之间,放置时间至少6h,直到发动机机油温度和冷却液温度达到室内温度的±
1.1.2
1.1.2
1.1.2
1.1.2.3按设定程序对底盘测功机进行
1.1.2.4
若车辆有阻力修正曲线,则直接调用并将底盘测功机设定到道路模拟状态然后调好司机助;
若车辆无阻力修正曲线,则将其滑行数据及基准质量对应的当量惯量(表1)输入控制计算机,用车辆在底盘测功机进行修正,完成后调用并将底盘测功机设定到道路模拟状态然后调好司机助;
表1基准质量与当量惯量对照表
汽车的基准质量RM/kg
当量惯量I/kg
RM≤480
480<RM≤540
540<RM≤595
595<RM≤650
650<RM≤710
710<RM≤765
765<RM≤850
850<RM≤965
965<RM≤1080
1080<RM≤1190
1190<RM≤1305
1305<RM≤1420
1420<RM≤1530
1530<RM≤1640
1640<RM≤1760
1760<RM≤1870
1870<RM≤1980
1980<RM≤2100
2100<RM≤2210
2210<RM≤2380
2380<RM≤2610
2610<RM
455
510
570
625
680
740
800
910
1020
1130
1250
1360
1470
1590
1700
1810
1930
2040
2150
2270
2270
2270
1.1.2
1.2台架试验规程
试验循环
排放试验按图1运转循环进行,它包括1部(市区运转循环)和2部(市郊运转循环)。
图1Ⅰ型试验用运转循环
运转循环1部循环单元图解:
运转循环1部循环单元表解:
运转循环2部循环单元图解:
运转循环2部循环单元表解:
开始试验
1.2.1
1.2.1
1.2.1
1.2.2
1.2.2
1.2.2
1.2.2
1.2.2
上述的两个怠速时期应是连续的,在运转循环2部开始时的怠速时间包括离合器脱开,变速器置一档,怠速20s。
1.2.2.1.4在运转循环1部每个循环中的怠速
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