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高速公路工程路基土石方施工组织设计

一、工程概况与施工特点

高速公路路基土石方施工是整个公路工程的骨架，其质量直接决定了道路的稳定性和使用寿命。本项目位于省市，路线全长公里，设计时速公里/小时，路基宽度米。沿线地形以丘陵为主，最大挖方深度米，最大填方高度米，土石方总量约万立方米，其中挖方万立方米，填方万立方米，利用方万立方米。

1.土石方量大：施工强度高，需合理调配机械设备，确保工期；

2.地形复杂：高填深挖路段多，需精确计算边坡稳定性；

3.环保要求高：施工区域临近生态保护区，需严格控制扬尘、噪音污染；

4.交叉作业多：与桥梁、隧道工程同步施工，需做好工序衔接。

二、施工准备与资源配置

1.技术准备

组织技术人员熟悉设计图纸，进行现场复测，重点核对横断面、土石方数量及取弃土场位置；

编制专项施工方案，包括高边坡防护、软基处理、爆破作业等关键工序；

开展试验段施工，确定最佳压实参数、松铺厚度等工艺指标。

2.机械设备配置

|设备类型|规格型号|数量|用途|

|||||

|挖掘机|CAT320D|15台|土方开挖、装车|

|自卸车|20t|40台|土石方运输|

|推土机|D85|8台|场地平整、填筑|

|压路机|20t振动|10台|路基压实|

|平地机|PY180|5台|精平作业|

3.人员组织

成立路基施工队，设队长1名、技术员3名、安全员2名、机械操作手60名、普工80名，实行两班倒作业制度，确保日均完成土石方立方米。

三、施工方法与工艺流程

1.清表与基底处理

采用推土机配合挖掘机清除地表植被、腐殖土，清表厚度厘米；

对软土地基采用水泥搅拌桩处理，桩径厘米，间距米，处理深度米；

基底压实度要求≥93%，不合格区域换填砂砾或采用冲击碾压补强。

2.土方开挖

横向开挖法：适用于浅挖路段，分层开挖，每层厚度≤3米；

纵向台阶法：适用于深挖路段，按1015米高度分级设置平台，平台宽度≥2米；

边坡防护随挖随护，采用锚杆格构+植草防护，防止雨水冲刷。

3.石方爆破

采用深孔松动爆破，孔径毫米，孔距米，排距米；

临近建筑物路段采用静态破碎剂或机械破碎，减少震动影响；

爆破前进行试爆，确定最佳装药量，确保块度满足填筑要求。

4.填方施工

分层填筑：每层松铺厚度≤30厘米（土方）或≤40厘米（石方）；

摊铺平整：推土机初平，平地机精平，确保路拱横坡2%4%；

碾压工艺：先静压1遍，再振压46遍，静压收光，压实度检测采用灌砂法，每200米检测4处。