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国家标准

往复式内燃机术语

第3部分：发动机可靠性

编制说明

（征求意见稿）

《往复式内燃机术语第3部分：发动机可靠性》编制组

二0二五年八月

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《往复式内燃机术语第3部分：发动机可靠性》

编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本标准系根据国家标准化管理委员会2024年12月31日下发国标委发[2024]53号文《国家标准化管理

委员会关于下达2024年第九批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求进行编制，计

划编号T-604，项目名称为《往复式内燃机术语第3部分：发动机可靠性》。主要起草单

位：潍柴动力股份有限公司、山东大学、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司等。项目周期：18

个月。

2.主要工作过程

1）起草阶段

2025年1月，潍柴动力股份有限公司组织成立了由潍柴动力股份有限公司、上海机动车检测认证技

术研究中心有限公司、山东大学等内燃机行业内骨干企业、科研单位及高校专家参加的预研小组，对内

燃机可靠性相关企业实际要求、技术水平、制造能力、质量现状进行了调研。由潍柴动力股份有限公司

牵头完成本标准的制定工作。潍柴内部组建专家技术团队，在大量查阅现有标准和书籍，结合发动机产

品开发经验、准则和行业内对可靠性、耐久性相关术语定义。

2025年3月11日，潍柴动力股份有限公司组织了线上第一次标准起草工作组讨论会议，对标准草

案的范围、框架、主要内容进行了分析、讨论及修改，就故障率、失效率、累计失效率、故障概率、失

效概率等术语的来源和定义提出建议。会上决定删除GB/T1883.2中已存在的术语，重新理顺失效概率

等术语之间的关系，梳理失效和故障的解释和英文翻译，会后由潍柴动力结合现有标准重新理顺术语间

差别并修改。

2025年4月10日，在山东省济南市组织召开了第二次起草工作组讨论会。会议就故障率、失效率、

累计失效率、B10寿命、可靠性工程和可靠性增长工作展开专业性讨论。主要讨论内容并确定如下几点

决议：

(1)为区分“故障”和“失效”术语定义，由于在GB/T1883.2中已对故障明确定义，现确定故障

术语引用GB/T1883.2定义，并给出“失效”术语定义；

(2)在“B10寿命术语”确定环节，起草组就是否以10%发动机大修作为达到B10寿命触发条件展开

讨论，最后一致认为发动机产品完成规定功能并达到极限状态不宜再继续使用时，包含大修及其它丧失

功能不能继续工作情况，故最终确定确定10%发动机发生失效时对应的寿命值作为B10寿命；

(3)在可靠性工程术语中，经过参考GJB451A-2005可靠性维修性保障性术语标准，结合现有行业

内潍柴、康明斯、玉柴等发动机龙头企业实际可靠性工程技术在产品开发中实施经验，一致确定可靠性

增长分析、验证工作嵌入到可靠性工程相关工作中同步开展，贯穿在可靠性设计、可靠性分析、可靠性

验证、可靠性验收等多个环节，因此本标准4.1部分包含了可靠性增长术语和可靠性工程术语，如可靠

性增长术语、可靠性工程术语。会上结合企业实际工作开展，重新梳理可靠性建模预计、可靠性分析、

可靠性分配术语在可靠性工程框架中的环节，最终确定了可靠性设计、可靠性分析、可靠性验证、可靠

性验收，健康管理等5个环节，符合可靠性工程框架体系。

2025年7月28日，全国内燃机标准化技术委员会内燃机可靠性分技术委员会在山东省潍坊市召开

“全国内燃机可靠性分标委2025年第一次标准审查、立项评审工作会议”，会上专家对草案中各项术

语定义做了详细讨论，主要做了以下工作：

(1)增加可靠性鉴定术语，修改可靠性验收术语；

(2)考虑部分术语和可靠性工作范畴的相关性，删除严酷度、危害性分析、失效模式概率等级、失

效模式可探测度和风险优先数、标定功率下降率等6个术语；

(3)会上着重讨论并理顺了故障和失效两个术