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城市交叉口行人与机动车相互影响及优化策略研究

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的加速，城市交通系统面临着前所未有的挑战。根据交通运输部最新数据，我国城市公交线路近8万条、线路长度超170万公里，其中公交专用道突破2万公里，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条、运营里程10455公里。城市人口的快速增长和机动车保有量的急剧上升，使得交通拥堵和交通安全问题日益凸显。交叉口作为城市道路网络的关键节点，承担着交通流转换和疏散的重要功能，其运行效率和安全性直接影响着整个城市交通系统的运行状况。

在交叉口处，行人与机动车的交互频繁且复杂，二者之间的相互影响是