飞机维修机务考试试题AC.docx

AC121试题题目

〔单项选择题〕

维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其〔?????〕和对运行管理要求的〔?????〕而进展的管理。

可靠性、符合性

持续适航性、符合性

可靠性、一致性

可维修性、一致性

答案：B

维修工程管理的范围一般包括〔?????〕。

制定维修方案

维修质量管理

人员培训

其余全部

答案：D

民航当局一般通过对航空器进展〔?????〕检查来确认维修工程管理责任的落实。

适航性

符合性

年度

内部

答案：A

以下不属于商业非运输运营人〔取酬或出租〕运营范围的飞行任务是〔?????〕。

农林喷洒作业飞行

全货机运输飞行

旋翼机外挂载荷作业飞行

空中游览飞行

答案：B

根据CCAR-121部的规定，不定期载客运输飞行应使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过〔?????〕千克的多发飞机。

3400

5700

12500

7000

答案：A

以下关于运行标准有效性的说法中错误的选项是〔?????〕。

终止运行合格证，那么运行标准全部失效

暂停或者终止该运行标准中批准的全部运行，那么运行标准全部失效

暂停或者终止该运行标准中批准的局部运行，那么运行标准全部失效

没有121部中规定的近期经历要求，运行标准中关于该种类运行的条款失效

答案：C

运行标准的内容包括〔?????〕。

主运营基地的具体地址

对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序

每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序

其余全部

答案：D

根据AC-121-53的规定，航空运营人应当建立完善的〔?????〕管理系统，以监视维修工作的实施，发现问题并与时提出改正要求。

生产

质量

工程

培训

答案：B

根据AC-121-53的规定，以下关于维修方案时间转换的表达中错误的选项是〔?????〕。

当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原翻修间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空运营人的维修方案中

如果运营人采用时间限制转换方法，那么必须对航空器机身、所安装的动力装置、螺旋桨和附件都必须进展时间限制转换

有寿命的部件也必须进展转换

当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消

答案：C

根据AC-121-53的规定，以下关于维修方案偏离的表达中正确的选项是〔?????〕。

由飞行小时控制的工程，5000飞行小时〔含〕以内的维修间隔，最多可偏离500飞行小时

由日历时限控制的工程，1年〔含〕以内的维修间隔，最多可偏离10%和1个月中的大者

由起落/循环控制的工程，500起落/循环以上的维修间隔，最多可偏离10%和50起落/循环中的大者

由日历时限控制的工程，3年以上的维修间隔，最多可偏离3个月

答案：D

根据AC-121-53的规定，航空运营人对于方案制定初始维修方案的航空器，要在其方案投入运营前至少〔?????〕天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准。

90

30

60

120

答案：A

以下关于MRBR的表达中错误的选项是〔?????〕。

MRBR是由制造国当局制定和批准的

MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护\检查要求

MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护\检查要求

MRBR给出了系统、构造、区域和独立的未装机发动机的维修要求

答案：D

MPD的主要内容不包括〔?????〕。

飞机尺寸

附件修理大纲

构造检查大纲

CPCP

答案：B

根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种〔?????〕架〔含〕以上的机型，必须建立可靠性管理体系以监控其维修方案的有效性。

5

6

7

10

答案：A

根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种少于规定数量的机型，航空运营人可以采用〔?????〕方式建立可靠性管理体系：

参加其他航空运营人一样机型的可靠性方案

参加航空器制造厂的可靠性管理体系

通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系

其余全部

答案：D

根据AC-121-54的规定，可靠性管理机构的人员应当由维修系统的各部门的人员组成，并且被授权能代表该部门。(?????)或其授权人员应当作为管理机构的负责人。

运行副总经理

总飞行师

维修副总经理

总工程师

答案：C

根据AC-121-54的规定，可靠性管理体系中的主要系统不包括〔?????〕。

人员职责系统

数据收集系统

数据分析系统

纠正措施系统

答案：A

根据AC-121-54的规定，可靠性方案包含对新航空器的性能监控程序，直到积累了足够的运行数据和经历并以此为根据计算出性能标准，通常应当是〔????