《纯电动乘用车螺栓式换电系统互换性规范》.pdfVIP

ICS43.020

CCST40

团体标准

T/CSAExx－20xx

纯电动乘用车螺栓式换电系统互换性技术

要求

Technicalrequirementsofcompatibilityforboltedbatteryswapsystemofbattery

electricpassengervehicles

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

中国汽车工程学会发布

I

目次

前言II

引言III

1范围4

2规范性引用文件4

3术语和定义4

4缩略语5

5通用要求6

6互换性要求7

附录A（资料性）高压电气原理图16

附录B（资料性）换电机构形式尺寸17

附录C（资料性）换电电气接口型式18

附录D（规范性）换电电气接口定义20

附录E（规范性）换电电池包与换电站通信报文格式和内容21

附录F（规范性）换电电池包与换电车辆交互通信报文格式和内容23

附录G（规范性）换电车辆与换电站交互通信报文格式和内容35

参考文献37

I

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国汽车工程学会标准化工作委员会提出。

本文件由中国汽车工程学会标准化工作委员会归口。

本文件起草单位：

本文件主要起草人：

II

引言

随着新能源汽车产业的快速发展，换电模式具有补能速度快、延长电池寿命、降低购车成本等优势，

作为一种高效补能方式日益受到行业重视。但行业缺乏统一标准导致各车企换电系统互不兼容，造成资

源浪费和用户体验不佳。通过建立涵盖电池包、换电站和车辆三者间交互界面的统一标准，能推动换电

生态链协同发展，实现车-站-包互换的产业愿景。

本文件旨在规范换电乘用车电池包、换电站、车辆三者间的互换性要求，规范影响互换性的因素，

包括机械、电气、通信及接口等，实现以下目标：同一标准电池包能在不同品牌换电站互换、同一换电

站能支持同一平台的不同品牌车辆换电、同一平台的同一车辆能适配不同来源的标准电池包。标准制定

有利于实现换电兼容性，促进社会资源集约，引导行业健康发展，促进电动化发展。

III

纯电动乘用车螺栓式换电系统互换性规范

1范围

本文件规定了纯电动乘用车螺栓式换电系统涉及互换