桥梁施工冬季施工方案.docVIP

桥梁工程冬季施工技术方案

一、方案编制背景与依据

（一）编制背景

桥梁工程作为交通基础设施的核心组成部分，施工周期受项目整体工期规划与地域气候条件双重影响。在我国北方及高海拔地区，冬季（通常指室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于3℃）低温环境持续时间长，易导致混凝土凝结缓慢、强度增长受阻，钢筋锈蚀速率加快，预应力张拉设备性能衰减，甚至引发混凝土冻胀开裂、结构承载力不足等质量隐患。若冬季施工技术措施不到位，不仅会增加后期维修成本，还可能影响桥梁使用寿命与通行安全。

为确保XX高速公路XX特大桥（以下简称“本桥”）冬季施工段质量符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T及项目设计要求，规避低温对施工的不利影响，保障施工人员安全与工程进度，结合本桥施工范围、结构形式及冬季气候特征，特编制本冬季施工技术方案，为混凝土工程、钢筋工程、预应力工程等关键工序提供全过程技术指导与管控依据。

（二）编制依据

1.?国家及行业规范标准：

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/12017）

《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T1042011）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB502042015）

《钢筋焊接及验收规程》（JGJ182012）

2.?项目相关文件：

本桥施工图纸（含上部结构、下部结构、基础工程设计图）

项目总体施工组织设计

施工区域地质勘察报告（明确土层冻结深度、地下水位等参数）

项目工期节点计划（冬季施工需完成的关键工序清单）

3.?现场实际条件：

施工区域近5年冬季气象数据（由当地气象部门提供，含日均气温、最低气温、雨雪频率、最大风速等）

现场施工机械设备配置清单（含混凝土搅拌、运输、浇筑设备，钢筋加工设备等）

周边物资供应情况（混凝土原材料、保温材料、防冻剂等储备能力）

二、工程概况

（一）项目基本信息

本桥为XX高速公路跨XX河特大桥，起讫桩号K25+300K27+800，全长2500m，桥面宽度26m（双向四车道+应急车道），设计荷载为公路Ⅰ级，设计时速100km/h。桥梁结构形式如下：

下部结构：采用钻孔灌注桩基础（直径1.5m/1.8m）、双柱式桥墩（柱径1.2m）、肋板式桥台；

上部结构：主桥为（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，引桥为30m预应力混凝土T梁（共60片）；

附属结构：桥面铺装（10cm厚C40混凝土+4cm厚改性沥青）、防撞护栏（C30混凝土）、伸缩缝（模数式伸缩缝）。

（二）冬季施工范围与工期

1.?施工范围：根据项目总体进度计划，冬季施工覆盖本桥以下关键工序：

下部结构：K25+500K26+000段桥墩钻孔灌注桩（共12根）、K26+200K26+800段桥墩柱浇筑（共8个）；

上部结构：主桥连续梁0#块及1#块混凝土浇筑、引桥T梁预制（共20片）；

附属结构：K25+300K25+800段桥台防撞护栏浇筑。

2.?施工工期：计划自当年11月20日启动冬季施工，至次年2月28日结束，总工期100天。期间需经历冬至、元旦、春节等节气，低温（极端最低气温15℃）、雨雪、冰冻天气频发，施工环境复杂。

（三）施工区域气候与地质条件

1.?气候条件：施工区域属温带大陆性气候，冬季气候特征如下：

气温：日均气温4℃~3℃，极端最低气温15℃，连续低温（日均温＜0℃）天数最长达35天；

降水：冬季降雪集中在12月次年1月，最大积雪厚度20cm，降雪后易出现冰冻天气；

风速：冬季平均风速3~5m/s，最大阵风风速12m/s，对高空作业（如连续梁浇筑）影响较大。

2.?地质条件：桥梁施工区域土层分布自上而下为：

①素填土：厚度1~2m，松散，冬季易冻结；

②粉质黏土：厚度3~5m，天然含水量18%~22%，冻结深度1.2m，承载力特征值fak=180kPa；

③卵石土：厚度5~8m，级配良好，冻敏感性低，承载力特征值fak=300kPa，为钻孔灌注桩持力层；

地下水位：地表下2.5~3.0m，冬季地下水位稳定，无明显下降。

三、冬季施工准备工作

（一）技术准备

1.?图纸会审与技术交底：

组织技术人员对桥梁施工图纸进行专项会审，重点核查冬季施工相关设计要求（如混凝土强度等级、防冻剂类型、预应力张拉温度限制等），针对连续梁0#块钢筋密集区浇筑、T梁预制模板保温等难点问题，形成书面会审意见并与设计单位沟通确认。

施工前召开冬季施工技术交底会，参会人员包括技术负责人、施工员、质检员、安全员、班组长及作业人员，交底内容需明确各工序技术要点（如混凝土入模温度、钢筋焊接预热