仰斜式路堤挡墙技术交底.docVIP

安全技术交底书

交底单位：中铁十四局集团有限公司贵港西外环高速公路设计施工总承包项目经理部编号：GGXWH-2022-026

工程名称

贵港西外环高速公路

接收单位

路基队

工程项目

仰斜式路堤挡土墙施工

交底时间

年月日

交底内容：

贵港西外环高速公路土建I标仰斜式路堤挡墙主要设置于K18+410-k18+500段右幅，施工过程中严格按照图纸尺寸施工，具体尺寸数据如下图所示：

1、施工工序

施工准备→测量放样→基坑开挖→基底承载力检测→砌筑基础→墙身放样→墙身砌筑及泄水管设置→墙背面过滤层设置及回填土→勾缝及验收。

2、测量放样

测量放样：用按照路基设计型式及边坡坡比放出基坑开挖线，并在基坑开挖线范围外放出基础外边缘控制桩、线型控制桩。将挡土墙范围内表面的树根、草皮、腐殖土全部挖除，场地整平，在测量放线位置撒上灰线

3、基坑开挖

基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高。开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高符合要求后，检测基底承载力，要求不小于200Kpa，符合要求后，应立即进行基础、墙体施工，若检测基底承载力不符合要求，则继续开挖至正常土层或坚硬岩石后，采用碎石、片石等材料换填提高地基承载力，检测合格后，方可进行基础、墙体施工。当基坑开挖中地下水渗出时，地下水位以上部分可放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。

4、支模

模板采用定型组合钢模板、钢管和方木支撑，支撑间距不大于70cm。模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆摸等现象，采用对拉镙杆进行模板加固。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度，支模过程中严格控制墙面坡比，靠近路基侧内墙坡比要求为1:0.15，靠近红线外墙坡比要求为1:0.25。

5、浇筑

混凝土应集中拌和，以保证用量的连续性，用混凝土罐车运到现场。混凝土施工前准备充足的片石，片石采用不易风化的岩石，抗压强度不小于30MPa，颗粒不能小于15cm，不得大于40cm。且用水冲洗干净，堆放在挡墙施工现场边备用。混凝土分层浇筑，每层厚度控制在20～30cm之间。每层混凝土入模后，用插入式震动棒充分震捣均匀，然后根据混凝土体积20%的掺入量向模板内埋入片石，片石距模板的距离控制在15cm。当基底座于坚实基础上时,需用水润湿岩石再浇筑混凝土；当二次浇筑时，应用高标号水泥砂浆于第一次浇筑顶面上铺设5～7cm高强砂浆作为基础底模，再行施工（第一次浇筑完毕需于顶面处设置接插石，增加墙体的整体性能）。

掺加片石技术要求

片石掺入量为20%，在第一层砼上埋放清洗好的片石，埋放片石遵守下列规定：

a、片石埋放均匀，不得倾倒成堆。

b、片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm.

c、片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。

d、片石的最外边距模板距离不得小于15cm。

e、片石埋放在捣实砼的深度为片石高度的一半左右。

6、沉降缝设置

挡土墙10～15米长设置一道沉降缝，缝宽2-3cm，沉降缝用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层，混凝土施工完，拆除模板后，人工清掉泡沫，采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞，其深度不小于15cm。

7、泄水孔设置及墙背回填

泄水管采用φ100PVC泄水管，上下层交错布置，间距2-3m，外倾斜4%，渗水区适当加密，泄水孔进水口周围采用反滤土工布包裹以避免泄水孔淤塞，土工布尺寸为40×40cm，最低排泄水孔出口高出常水位至少50cm并高出地面30cm。，挡墙基坑回填（最低一排泄水孔以下部分）采用碎石土回填并按要求夯实，墙背特别填筑区应采用开级配碎石填筑，并采用小型压实机具压实碾压，要求压实度不小于96%，一般填筑区采用邻近挖方渗水性良好的开山石渣填筑，填料内摩擦角不小于35度；挡土墙强度达到设计要求后，方可进行路基填筑施工，回填时按规范要求分20cm一层进行填筑，每填筑一层后进行碾压、夯实。

8、拆模养护

混凝土浇筑24h后方可拆模，拆模时不要用力过猛过急，严禁用大锤和撬棍硬砸硬敲，以免混凝土表面或模板受到损坏，拆模完成后砼采用覆盖土工布洒水养生，养生时间不少于7天，养生期间必须一直保持砌体表面的湿润；

三、施工注意事项

1、注意基坑边坡稳定性，开挖时进行放坡并分级开挖，防止基坑坍塌造成的安全、质量事故；

2、转运片石时，注意安全，避免被片石砸伤；

3、振捣混凝土的工人必须认真负责，杜绝漏振、过振的情况发生；

4、拆模时，要注意不使模板碰触到混凝土；

5、做好现场的安全文明施工，标志、标牌齐备。

四、质量保证及安全施工

（1）机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡四周1.5m以外。

（2）配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护