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裕溪路高架桥检测过程及安全评估实例分析

陈东生（安徽建工检测科技集团有限公司，安徽

合肥230031）

作者简介：摘要：随着社会经济的发展，交通负荷逐渐增加，因此既有高架桥的结构安全性评估

陈东生（1984-），男，安徽六安人，毕业于合肥和检测方法在许多国家变得越来越重要。鉴于高架桥作为公共基础设施被大量使用，

工业大学工程力学专业，研究生，硕士，高级

因此对其检测过程的可信性和安全评估的真实性也十分必要。文章针对裕溪路高架桥

工程师。专业方向：建筑工程结构检测与鉴

定。既有桥梁的基本情况，从检测过程和安全评估两个方面，对桥梁的现状进行评估和研

判。同时文章提出的方法也可为评估其他类似桥梁的安全提供思路。

关键词：高架桥；结构安全评估；检测过程

中图分类号：U448.28文献标识码：A

安徽建筑

文章编号：1007-7359(2023)07-0154-03隧道顶部埋深为8.76~30.83m。钟油

程中也应考虑施工过程中的环保性和社

DOl:10.16330/j.cnki.1007-7359.2023.07.061会性，积极使用工业和建筑废料、减少不坊路站大众路站区间设计范围为

可再生资源的消耗、低碳节能以及全生CK32+710.338~CK34+222.052，右线

1裕溪路高架桥工程概况命周期经济性5]。全长1511.714m。

高架桥作为城市交通基础设施的重裕溪路高架桥（跨钟油坊路段）为单1.4桥梁与区间工程相对位置概况

要组成部分，其安全可靠性成为关系国幅40m+60m+40m三跨一联变截面根据详细勘察报告，了解土工程、桥

计民生的一件大事。建筑本身不是作为钢箱-混凝土组合梁。上部结构钢主梁梁和周边环境情况及区间隧道与桥梁、

一个独立的因素存在，全面了解施工过采用Q345D槽形钢梁，混凝土桥面板和桥桩的相对位置关系等7]。使用工程类

程中的工程总体施工情况，有利于结合钢主梁通过剪力钉连接。结构断面由混比等方法，根据现场实地情况，制定基础

具体的项目环境，针对不同工况做出相凝土桥面板及整体成槽形的钢梁组成，的设计原则，并进行可行性分析和判断。

匹配的过程方案2]。黄峰13]在城市既有准确分析工程影响分区，认定风险工程

槽形钢梁整体上由顶板、腹板、底板、空

箱梁桥审核的阶段使用了实时监测与安腹式横梁、实腹式横梁、腹板加劲肋、底分级，最后提出评估桥梁现状的要求。

全评估方法。金鹏[4]综述了通过有限元板加劲肋组成。主梁混凝土强度等级为轨道线隧道侧穿桥梁基础，桥梁主

法分析地铁深基坑开挖对周边建筑的影C50。墩采用柱下钻孔灌注桩基础，主桥基础

响。下部结构采用双柱式桥墩，为现浇灌注桩距隧道（右线）边缘最近距离约为

1.1工程概述结构。纵桥向桥墩柱宽为1.8m，横桥1.58m。

2019年建成的合肥市裕溪路高架向柱宽1.5m，双柱中心间距5.7m，顶

桥工程跨钟油坊路段桥，