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K型矩管强化节点力学性能的深度剖析与工程应用探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代建筑技术的飞速发展，大跨度空间结构在各类建筑项目中得到了广泛应用，如机场航站楼、体育场馆、铁路大型客运站房等。这类结构以其独特的造型、宽敞的内部空间和卓越的承载能力，满足了现代社会对大型公共建筑的功能需求。钢管结构作为大跨度空间结构的一种重要形式，凭借其外表美观、通透性好、剪心与形心重合、抗扭性能佳、抗弯刚度大以及经济效益良好等优势，在工程实践中备受青睐。矩管桁架作为管桁架的一种特殊形式，相较于普通管桁架，具有更大的刚度、更强的跨越能力和更优越的承载力性能，尤其适用于大跨、重载结构。

在钢管结构中，节点是连接各杆件的关键部位，承担着传递荷载和维持结构整体性的重要作用。节点的性能直接影响着整个结构的安全与稳定。在实际工程中，节点区域往往承受着复杂的应力状态，容易出现应力集中和变形过大等问题，进而导致结构的破坏。特别是在地震、风灾等自然灾害作用下，节点的破坏可能引发整个结构的倒塌，造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，深入研究节点的静力承载力及滞回性能具有至关重要的现实意义。

K型矩管节点作为钢管结构中常见的节点形式之一，在大跨度空间结构中应用广泛。然而，由于其几何形状和受力状态较为复杂，传统的K型矩管节点在某些情况下可能无法满足结构的承载要求和抗震性能要求。为了提高K型矩管节点的性能，工程中常采用外套管加强等方式对节点进行强化处理。外套管加强是一种在节点部位设置外套管的加强方式，通过外套管与主管和支管的协同工作，可以有效提高节点的承载能力和刚度，改善节点的受力性能。研究K型矩管强化节点的静力及滞回性能，不仅有助于深入了解该类节点的力学行为和破坏机理，为节点的设计和优化提供理论依据，而且对于保障大跨度空间结构的安全与稳定，推动钢管结构在工程中的应用具有重要的工程价值。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对K型矩管节点的研究取得了一定的成果。在静力性能研究方面，部分学者通过试验和数值模拟的方法，对K型矩管节点的承载力、应力分布和变形特征进行了分析。例如，[具体学者1]通过对一系列K型矩管节点试件的静力加载试验，得到了节点的破坏模式和极限承载力，并分析了节点几何参数对承载力的影响；[具体学者2]利用有限元软件对K型矩管节点进行了数值模拟，研究了节点在不同荷载工况下的应力分布和变形规律。在滞回性能研究方面，[具体学者3]通过低周反复加载试验，研究了K型矩管节点的滞回曲线、耗能能力和延性等抗震性能指标，并分析了节点构造措施对滞回性能的影响；[具体学者4]采用数值模拟方法，对K型矩管节点在地震作用下的滞回性能进行了参数分析，探讨了节点参数对滞回性能的影响规律。

尽管已有研究取得了一些成果，但仍存在不足之处。一方面，对于K型矩管强化节点的研究相对较少，尤其是针对不同强化方式的对比研究和优化设计方面还存在欠缺。现有研究大多集中在单一强化方式下节点的性能分析，缺乏对多种强化方式的综合比较和系统研究，难以全面评估不同强化方式的优劣和适用条件。另一方面，在节点的数值模拟研究中，部分模型未能充分考虑材料的非线性、几何非线性以及接触非线性等因素，导致模拟结果与实际情况存在一定偏差。此外，对于K型矩管强化节点在复杂受力条件下的性能研究还不够深入，如考虑节点偏心、轴力与弯矩共同作用等情况的研究相对较少。

1.3研究目的与内容

本研究旨在深入分析K型矩管强化节点的静力及滞回性能，揭示其力学行为和破坏机理，为该类节点的设计和优化提供理论依据和技术支持。具体研究内容包括：

建立数值模型：利用有限元软件建立K型矩管强化节点的数值模型，考虑材料非线性、几何非线性和接触非线性等因素，通过与已有试验结果对比，验证模型的准确性和可靠性。

静力性能分析：对K型矩管强化节点进行静力加载模拟，分析节点的应力分布、变形特征和极限承载力，研究节点几何参数（如支管与主管的直径比、壁厚比、夹角等）和强化参数（如外套管的长度、厚度、直径等）对静力性能的影响规律。

滞回性能分析：选取典型的K型矩管强化节点进行低周反复加载模拟，得到节点的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力和延性系数等抗震性能指标，分析节点在往复荷载作用下的破坏过程和损伤机制，研究节点参数对滞回性能的影响。

参数分析与优化设计：基于上述分析结果，开展参数分析，确定影响K型矩管强化节点静力及滞回性能的关键参数，并通过优化设计，提出合理的节点构造形式和参数取值范围，以提高节点的性能。

恢复力模型建立：对K型矩管强化节点的滞回曲线进行分析和处理，建立适用于该类节点的恢复力模型，为结构的抗震分析和设计提供理论基础。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用数值模拟与理