汽轮机第六章.pptVIP

第1页，共40页，星期日，2025年，2月5日一、转子振动的基本概念1.临界转速的概念（ｐ280）2.临界转速的危害3.“刚性轴”和“挠性轴”的概念4.单盘转子临界转速的计算方法“甩振”5.实际转轴的计算方法6.临界转速的影响因素横向力，轴向力，扭矩，支座（思考题：叶轮临界转速和轴临界转速的区别）第四节转子的振动与寿命第2页，共40页，星期日，2025年，2月5日二、补充与深入1.转子为何会振动？2.刚性转子、挠性转子、转子临界转速。3.平衡、静平衡、动平衡4.振动，振型5.共振，临界转速6.如何通过试验方法判断振动状态?相位7.转子振动状态与机组故障诊断(碰磨、不平衡、油膜涡动、汽隙激振、不对中、转子弯曲、裂纹转子)第3页，共40页，星期日，2025年，2月5日三、汽轮机转子的寿命管理随着电力事业的发展，特别是大容量、高参数机组的安装、投运，国内各电网容量迅速增加。随着国民经济的发展，人民生活水平提高，用电结构发生变化。工业用电比重下降，农业用电和城乡人民生活用电大为上升。这样一来，使得电网峰谷差日趋增大（达最高负荷的30~50%）。为了解决电网峰谷差日趋增大的问题，就得进行调峰。但我国目前是以火电为主，约占发电总装机容量的80~85%。水电调峰及中小型火电机组调峰已不能满足调峰幅度的要求。为了适应负荷变化的要求，原来带基本负荷的大型火电机组参加电网调峰势在必行。第4页，共40页，星期日，2025年，2月5日火电机组参加电网调峰一般有两种方式：即“低负荷运行”和“两班制启停”调峰方式。以这两种方式参加电网调峰，必然是使汽轮机启停次数增多、负荷变化频繁，经常处于变工况下运行。这样，汽轮机的主要部件，特别是汽轮机转子，经常受到“热冲击”（或冷冲击），从而引起交变热应力，导致部件低周疲劳损耗（汽轮机部件承受热冲击而产生交变应力的特点是交变周期长、频率低、疲劳裂纹萌生循环周次少，故称低周疲劳），缩短机组使用寿命。当然，过分地强调机组使用寿命长而忽略经济性也是片面的。如为了使机组部件不至于产生大的热应力，则要延长启动时间。机组在启动时，是不发电的，经济性最差。因此，对调峰机组主要部件的使用寿命进行合理分配，在保证安全的基础上取得最大的经济效益，使其在规定的服役年限内，让机组主要部件的可用寿命得到充分利用。第5页，共40页，星期日，2025年，2月5日热应力：汽轮机在启动、停机和发生大幅度负荷变化时，其部件要受到“热冲击”（或冷冲击），使部件的温度分布发生变化而产生膨胀或收缩变形（热变形）。当部件的自由膨胀受到约束时而产生的应力称为热应力（温度应力）。换热系数：汽轮机在启动、停机和发生大幅度负荷变化时，蒸汽与转子金属表面的换热量和换热系数是随启动、停机和发生负荷变化过程中蒸汽参数变化而变化，即由蒸汽的流动速度、压力、温度确定。第6页，共40页，星期日，2025年，2月5日汽轮机转子的温度分布和热应力蒸汽参数（主要是温度）的变化对于转子和汽缸都会产生热冲击，都会导致低周疲劳损伤，引起机组寿命损耗。大量科技文献证明，转子的寿命只有汽缸寿命的一半。因此，在讨论汽轮机组寿命问题时，主要考虑汽轮机转子的寿命损耗。只要转子的寿命能满足运行要求，则机组的寿命就能满足要求。转子是汽轮机的主要部件，其工作条件是高压、高温、高转速，受力情况复杂。转子在工作时，要受到叶轮、叶片和转轴质量离心力而产生的机械应力。在启动、停机和发生大幅度负荷变化过程中，又由于转子内部温度分布不均、各部分金属的自由膨胀受约束而产生热应力。第7页，共40页，星期日，2025年，2月5日汽轮机转子为轴对称的高速旋转体，温度在圆周方向可认为是均匀的。因此，可把转子看成无限长、空心轴对称圆柱体，温度分布是轴对称的。汽轮机在启动、停机和负荷发生大幅度变化时，转子周围的蒸汽压力、温度都会发生变化。随着周围的蒸汽温度的变化，转子金属外表面温度也将随着变化，如：启动过程中，随着蒸汽流量不断增加和蒸汽温度不断提高，使转子金属温度从初始温度逐渐上升到正常工作温度。在升温过程中，转子内外表面产生温度差，即转子外表面金属温度高，中心孔表面温度低。转子外表面产生压应力，中心孔表面产生拉应力；在停机过程中，情况刚好相反，转子外表面产生拉应力，中心孔表面产生压应力。第8页，共40页，星期日，2025年，2月5日对于大型中间再热机组，高压转子调节级区段和中压