DB31T+1520-2024车用氢燃料电池系统运行安全技术规范.docxVIP

ICS27.070

31CCSF19

31

上 海 市 地 方 标 准

DB31/T1520—2024

车用氢燃料电池系统运行安全技术规范

Operationalsafetytechnicalspecificationsforvehiclefuelcellsystem

2024-11-29发布 2025-03-01实施

上海市市场监督管理局 发布

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DB31/T1520—2024

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DB31/T1520—2024

I

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II

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目次

前 言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

运行环境与条件 1

物理环境 1

电气条件 1

燃料成分和供应方式 1

冷却条件 2

运行条件 2

运行安全要求 2

电气安全 2

机械安全 2

外壳防护等级 3

氢安全 3

试验验证要求 3

通则 4

试验气体 4

测量准确度 4

工作模式和工作点 4

电气安全测试 5

机械安全测试 5

外壳防护测试 5

氢安全测试 5

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由上海市经济和信息化委员会提出并组织实施。

本文件由上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：上海重塑能源科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学、上海市汽车零部件行业协会、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、上海国际汽车城数据中心、上海氢晨新能源科技有限公司、国家汽车零部件再制造产品质量检验检测中心、上海韵量新能源科技有限公司、小氢汽车（上海）有限公司、上海捷氢科技股份有限公司。

本文件主要起草人：高雷、王佳元、裴冯来、张晓丹、缪文泉、董梦成、侯永平、樊泽芳、魏青龙、钟鸣荟、朱荣杰、麦建明、李昕、邸志岗、陈玮山、吴乐林、刘赟、陈久坤、翟双、胡哲、林琦、陈沛、李涛、云晓明、王美燕。

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车用氢燃料电池系统运行安全技术规范

范围

本文件规定了车用氢燃料电池系统（下文简称“燃料电池系统”）的运行环境与条件、运行安全要求和试验验证要求。

本文件适用于在上海市范围内在用的车用氢燃料电池系统的安全运行。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2423.4—2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h＋12h循环）

GB/T4208外壳防护等级（IP代码）GB/T24548燃料电池电动汽车术语

GB/T24554—2022燃料电池发动机性能试验方法GB/T37244质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气GB38031—2020电动汽车用动力蓄电池安全要求

术语和定义

GB/T24554—2022和GB/T24548界定的术语和定义适用于本文件。

运行环境与条件

物理环境

燃料电池系统应能在车辆运行区域的环境物理条件下正常运行，应包括但不限于以下参数：

运行区域的海拔高度范围；

运行区域的空气温度范围；

运行区域的空气湿度范围；

运行区域的空气质量范围。

电气条件

燃料电池系统应能在所匹配的在用车辆要求的电气条件下正常运行且满足5.1的要求。

燃料成分和供应方式

燃料电池系统应在法规所规定的燃料成分极限和所匹配的在用车辆给定供应方式下（例如高压氢气）正常运行。

燃料质量应符合GB/T37244的要求。

供应方式的输入条件应包括但不限于以下参数：

供氢压力范围；

供氢最大流量。

冷却条件

燃料电池系统应在所匹配的在用车辆给定的冷却介质与供应方式下，保证安全运行，并正常发挥系统的性能和功能。

运行条件

启动

燃料电池系统应判断所有防护装置均已正常工作时，才能接受外部启动指令并开始运行。燃料电池系统应釆用适当的互锁装置，以保证正确的启动顺序。

运行

燃料电池系统启动后，应始终监测系统及零件状态，使其始终满足安全运行条件。在此过程中，允许系统进行主动保护或关机等操作，降低潜在的安全风险。

关机

燃料电池系统应具备以下关机功能，以用于降低潜在的安全风险。

紧急关机：当系统通过持续监控确认发生了会引起直接人身伤害的故障（内部故障或外部请求）时，并且普通的保护措施和正常关机已经不满足降低安全风险操作时，应执行同时切断电气连接，空气供应回路和氢气供应回路的紧急安全操