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可燃颗粒-石蜡基复合燃料燃烧特性与机理的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展和人口的持续增长，能源需求不断攀升，能源问题已成为当今世界面临的重大挑战之一。传统化石能源的日益枯竭以及其在使用过程中带来的环境污染问题，促使人们迫切寻找新型、高效、清洁的能源及相关技术。在众多能源研究领域中，燃料的性能提升和燃烧特性优化一直是关键课题，其中石蜡基复合燃料凭借其独特优势，逐渐成为研究热点。

石蜡基复合燃料作为一种新型燃料，具有诸多优点。首先，其来源广泛，石蜡作为石油加工的重要产品，储量丰富，成本相对较低，为大规模应用提供了物质基础。其次，石蜡基复合燃料具有较高的能量密度，能够在燃烧过程中释放出大量的能量，满足不同领域对能源的高需求。再者，通过合理的配方设计和制备工艺，可对其燃烧特性进行有效调控，使其适应各种复杂的燃烧环境和应用场景。

在能源领域，石蜡基复合燃料的研究具有重要意义。对于航空航天领域，高能量密度和良好燃烧特性的石蜡基复合燃料，有助于提高飞行器的续航能力和动力性能，降低发射成本，推动航空航天技术的发展。在工业燃烧领域，使用石蜡基复合燃料可提高燃烧效率，减少能源浪费，降低污染物排放，实现工业生产的节能减排目标。此外，在一些特殊应用场景，如应急发电、野外作业等，石蜡基复合燃料的便捷性和高效性也能发挥重要作用。

从燃烧科学发展角度来看，研究石蜡基复合燃料的燃烧特性和机理，有助于深化对燃烧过程的理解，丰富燃烧理论。通过探究其燃烧过程中的物理和化学变化，可为燃烧模型的建立和优化提供实验依据和理论支持，推动燃烧科学向更精确、更深入的方向发展。同时，这也将促进相关交叉学科的发展，如材料科学、化学工程等，为解决能源和环境问题提供新的思路和方法。

1.2国内外研究现状

国外对石蜡基复合燃料的研究起步较早，取得了一系列重要成果。美国斯坦福大学在石蜡基燃料研究方面处于领先地位，成功配制出SP-Ia石蜡基燃料，其燃速是同等条件下HTPB燃料燃速的3-4倍。在DARPA和NASAAmes研究中心的支持下，斯坦福大学进行了超过300次发动机试验，对石蜡基燃料的性能进行了深入研究。此外，国外还对石蜡基复合燃料的配方优化、燃烧稳定性等方面进行了大量研究，不断改进燃料性能。

国内对石蜡基复合燃料的研究近年来也逐渐增多。一些科研机构和高校开展了相关研究工作，如西北工业大学对石蜡进行预处理，制取出在大气环境不发生融化、按平行层燃烧的石蜡基燃料。通过实验研究了石蜡基燃料的燃速、密度等性能，以及添加剂对燃料性能的影响。中国科学院力学研究所研究团队在石蜡基复合燃料药柱燃面退移速率提升技术研究中取得重要进展，提出双元推进剂特征界面驱动固液火箭发动机高效燃烧理念，实验结果表明复合药柱燃面退移速率显著优于单组元石蜡基药柱。

然而，当前研究仍存在一些不足与空白。在燃烧特性研究方面，对石蜡基复合燃料在复杂燃烧条件下的燃烧特性研究还不够深入，如高压、高海拔等特殊环境下的燃烧性能。在燃烧机理研究方面，虽然对石蜡基复合燃料的燃烧过程有了一定的认识，但对于一些关键的反应路径和中间产物的作用机制还不够清晰。此外，在石蜡基复合燃料的实际应用研究中，还需要进一步解决燃料的储存稳定性、与现有燃烧设备的兼容性等问题。

1.3研究内容与方法

本研究主要围绕石蜡基复合燃料的燃烧特性和机理展开，具体研究内容包括：

制备不同配方的石蜡基复合燃料，通过改变添加剂的种类和含量，研究其对燃料物理性质（如密度、熔点、粘度等）的影响。

利用实验手段，研究石蜡基复合燃料的燃烧特性，包括燃速、火焰结构、燃烧温度分布等。采用先进的测试技术，如高速摄影、激光诊断等，对燃烧过程进行实时监测和分析。

深入探究石蜡基复合燃料的燃烧机理，通过热重分析、傅里叶变换红外光谱等技术，分析燃料在燃烧过程中的热分解行为和化学反应路径，揭示燃烧过程中的关键反应和中间产物的作用。

建立石蜡基复合燃料的燃烧模型，结合实验数据对模型进行验证和优化，通过数值模拟研究燃料在不同燃烧条件下的燃烧过程，预测燃烧性能，为燃料的实际应用提供理论指导。

本研究将采用实验研究和数值模拟相结合的方法。在实验研究方面，搭建燃烧实验平台，进行石蜡基复合燃料的燃烧实验。通过改变实验条件，如燃烧室压强、氧化剂流量等，研究不同因素对燃料燃烧特性的影响。在数值模拟方面，利用计算流体力学软件，建立石蜡基复合燃料的燃烧模型，对燃烧过程进行数值模拟。通过调整模型参数，使模拟结果与实验数据相匹配，从而验证模型的准确性和可靠性。通过实验研究和数值模拟的相互验证和补充，深入研究石蜡基复合燃料的燃烧特性和机理，为其开发和应用提供科学依据。

二、石蜡基复合燃料的基本特性

2.1成分分析

石蜡基复合燃料主要由石蜡以及多