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第４９卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２１

·１１２·２０２３年１１月Ｎｏｖ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２１．０２９

ＤＯＩ：

硫酸盐侵蚀下铁路混凝土含气量控制标准研究

刘斌，刘东锋，王亚萍，马旭

（中国水利水电第三工程局有限公司，陕西西安７１００２４）

摘要：为完善铁路标准中关于混凝土在硫酸盐侵蚀环境下含气量的控制要求，以最典型的三种中等强度混凝土（Ｃ３５，Ｃ４０

和Ｃ５０）作为基准混凝土，每种强度等级混凝土均配制４种含气量。研究了混凝土抗压强度耐蚀系数与含气量之间的关系，结

果表明Ｃ３５，Ｃ４０和Ｃ５０混凝土抗压强度耐蚀系数变化与混凝土含气量之间呈二次函数关系，且关联性良好，并根据试验结果

提出了三种强度等级混凝土含气量的控制建议。

关键词：硫酸盐侵蚀环境；中等强度混凝土；耐蚀系数；含气量；二次函数

中图分类号：ＴＵ５２８文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２１－０１１２－０４

文章编号：

我国盐渍土壤分布十分广泛，尤其是滨海以及西部含气量的控制要求。

盐湖地区存在较高浓度的硫酸盐根离子。近年来，随着１试验

铁路基础建设的不断推进，大量铁路轨道、路基、桥隧建１．１原材料

筑物等混凝土主体结构存在硫酸盐侵蚀风险，长期处于水泥：山东东华水泥有限公司淄博万华分公司生产

硫酸盐侵蚀环境下的铁路混凝土会出现膨胀、开裂、剥的Ｐ．Ｏ４２．５级普通硅酸盐水泥，２８ｄ胶砂强度为

落、腐蚀变质等现象，使混凝土的强度和耐久性能出现劣４８．２ＭＰａ；粉煤灰：Ｆ类级粉煤灰，需水量比９６％；细骨

Ⅱ

［１－４］

化，严重影响工程结构的安全性和可靠性。大量研料：中砂，细度模数为２．８的河砂；粗骨料：由粒径５ｍｍ～

究和工程实践表明，硫酸盐侵蚀对混凝土性能劣化的影１０ｍｍ，１０ｍｍ～２０ｍｍ与２０ｍｍ～３１．５ｍｍ的碎石按照

［５－８］质量比２∶５∶３混合后使用；减水剂：山西方兴建材有限公

响很大，破坏力更强。

铁道行业标准ＴＢ１０４２４—２０１８铁路混凝土工程施司生产的ＦＸ－１Ｈ缓凝型高性能聚羧酸减水剂，减水率

工质量验收标准中规定：处于盐类结晶破坏环境的混凝３０％；引气剂：山西方兴建筑材料有限公司生产的ＦＸ－９

土含气量不低于４．０％，并且必须采取减水剂和引气剂型引气剂；拌合水：自来水。

双掺的方式进行配制。混凝土中引入适宜均匀分布稳定１．２混凝土配合比

［９］ＴＢ１０００５—２０１０铁路混凝土结构耐久性设计规范中

且封闭的微小气泡，可提高其工作性和耐久性。但规

范中并未针对不同强度等级混凝土做出明确的含气量上要求处于硫酸盐环境的主体结构混凝土最低强度等级为

限控制要求，这样可能会造成混凝土含气量过高，不仅会Ｃ３５，故设计Ｃ３