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燃料电池技术

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燃料电池的优点

由于燃料电池能将燃料的化学能直接转化为电能，因此，

它没有像通常的火力发电机那样通过锅炉、汽轮机、发

电机的能量形态变化，可以避免中间的转换的损失，达

到很高的发电效率。同时还有以下一些特点：

•不管是满负荷还是部分负荷均能保持高发电效率；

•不管装置规模大小均能保持高发电效率；

•具有很强的过负载能力；

•适用燃料广泛；

•用天然气和煤气等为燃料时，NOX及SOX等排出量少，

环境相容性优。

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燃料电池的发明

•早在１８３９年，英国科学家威廉葛洛夫(WilliamGrove)

就提出了PEM燃料电池的原理。这是一种将化学能直接转换

为电能的化学系统，它的主要部件为两个电极和电解液。

在正极（燃料电极），氢气在催化剂作用下被拆开成为质

子（氢离子）和电子，其中氢离子通过电解液流到负极

（氧气电极），而电子不能通过电解液，留在正极，这样

就在两极之间形成了电位差。如果接通两极，氢原子分拆

出的电子就会沿电路从正极流到负极，在那里同氢离子结

合后，与氧气发生反应，生成水并释放出热量。虽然称为

燃料电池，其运作过程中并不会产生明火。产生电能的过

程也不需要旋转式发动机等运动部件。因此燃料电池构造

简单，能量利用率高，噪音小而且稳定。理论上，应用于

汽车的燃料电池可以把氢燃料能量的６０～７０％转化为

动能，而内燃机只能达到２０～２５％。

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燃料电池的种类

•直接甲醇燃料电池

•质子交换膜燃料电池

•固体氧化物燃料电池

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一直接甲醇燃料电池

•直接甲醇燃料电池——简称

DMFC

（DirectMethanolFuelCell）。

它是以甲醇为燃料，通过与

氧结合产生电流的，优点是

直接使用甲醇，省去了氢的

生产与存储。

其电化学转化过程又可分为两种方

式，一种是直接燃料电池，另一种

是间接燃料电池。直接燃料电池主

要是甲醇在阳极被电解为氢和二氧

化碳，氢通过质子膜到阴极与氧气

反应并同时产生电流。间接燃料电

池是先将甲醇进行炼解或重整得到

氢，然后再由氢和氧通过质子膜电

解槽反应而获得供给汽车动力的电

能。图为世界最小的甲醇燃料电池。

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直接甲醇燃料电池

世界最小的甲醇燃料电池

日本则武公司的产品在改进后，达到了160mW/cm2的高功率

密度，性能约为原来的1.5倍。据分析，之所以能达到如此高的

性能，主要原因在于使用了有机物和无机物的混合技术来制作

电解质材料，从而大大减少了甲醇透过电解质膜的“甲醇渗透”

现象，并提高了电解质膜的形状稳定性。则武公司从事燃料直

接使用液态甲醇的DMFC电解质膜的开发，DMFC具有无需燃料

改质器、可在低温下工作等优点

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这种燃料电池以甲醇为能量来源。

这种燃料电池以甲醇为能量来源，手机，

笔记本电脑将不再用充电。

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二、质子交换膜燃料电池

•在酸性溶液中

负极：H+2HO-