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建筑材料

JIANZHUCAILIAO刘伟：黄土隧道混凝土理论消耗量的计算分析

黄土隧道混凝土理论消耗量的计算分析

刘伟

（中铁十七局集团第五工程有限公司，山西太原030006)

摘要：隧道施工中，混凝土实际用量远超设计量，导致工程成本增加，如何有效控制混凝土超耗是隧道工程面临的重点课题，

也是工程是否盈利的关键。本文以山西省平陆县全家谭隧道为背景，通过对施工过程中混凝土实际消耗量进行量化理论分析，

总结出影响混凝土消耗的关键因素及控制方法，主要包括：①喷射混凝土消耗量主要与图纸设计和施工回弹量有关，在不考虑

掉块等各种不良地质因素影响的情况下，其理论消耗量大约是图纸设计量的1.3倍；②二次衬砌混凝土消耗量主要与图纸设计

量和预留变形量相关，其理论消耗量是图纸设计量的1.05～1.08倍；③在最不利受力条件下，二衬台车强度和刚度仍满足要求，

因此台车定位时不用将轮廓线再放大。本研究结果可为类似工程施工提供参考。

关键词：隧道工程；超耗；喷射混凝土；二衬混凝土

中图分类号：U455.91文献标志码：A文章编号：1673-5781(2025)02-0464-03

0引言米设计混凝土用量，见表1。

表1全家谭隧道各衬砌类型每延米材料用量表

隧道混凝土通常包括喷射混凝土、二次衬砌混凝土和填充衬砌类型

混凝土。施工过程中，受各种因素影响，混凝土的实际消耗量序号项目偏压加强

SF5aSF5bSF4aSF4b

远大于设计量，全家谭隧道设计每延米喷射混凝土在8～SF5a

11m²,仰拱混凝土在4～8m²拱墙混凝在9～14m²,根据当1.1初支设计量9.899.778.958.858.14

时材料单价，每延米混凝土的成本在14000元左右。因此如拱墙设计量12.7311.4910.299.149.11

何有效减少设计之外的混凝土消耗用量是隧道成本控制的

仰拱设计量6.35.745.164.554.58

关键。

目前，很多学者就混凝土超耗原因进行了多方面的分析，填充设计量5.155.155.155.155.15

1.29.899.778.958.858.14

提出了相应的控制措施。张海波口通过控制超挖和优化混凝喷射混凝土

土配合比，使喷射混凝土超耗率从200%降至90%；张毅2分设计量

析了混凝土的超耗原因，并提出了相应的解决方案；潘争[3}1结

合工程实例，对施工中各环节的混凝土超耗数据、原因等进行回弹量

分析，制定了相应降耗对策。1.3隧道周长22.229922.055821.881821.707721.7077

通过研究发现，采取有效的控制措施可以降低混凝土的超预留变形混1.110.960.730.580.43

耗量，但是对混凝土超耗率控制在什么范围内并没有过多的相凝土回填量

关研究。隧道施工中,存在因各种因素影响而产生的一些不可

避免的混凝土用量，如果单以超耗率来定义混凝土消耗量是不1.2喷射混凝土回弹量

合理的。本文通过对山西黄土地质围岩隧道混凝土实际消耗目前，隧道喷射混凝土采用湿喷法，为有效降低回弹量，湿

量进行分解分析，给出混凝土控制标准，可为今后制定相关混喷机械手已成为隧道