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发动机维修中级机务等级考试历年真题及答案
一、单项选择题（每题2分，共10题）
1.发动机正常工作时，冷却液的工作温度一般在（）。
A.50-60℃B.70-80℃C.80-95℃D.95-105℃
2.活塞环中，起到密封作用的是（）。
A.油环B.气环C.组合环D.扭曲环
3.发动机进气门开启时刻是（）。
A.上止点前B.上止点后C.下止点前D.下止点后
4.曲轴箱通风的目的主要是（）。
A.排出水和汽油B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气
C.冷却润滑油D.向曲轴箱供给氧气
5.发动机工作时，火花塞的中心电极温度应保持在（）。
A.200-300℃B.500-700℃C.800-1000℃D.1000-1200℃
6.发动机燃油滤清器的作用是（）。
A.过滤空气B.过滤燃油中的杂质
C.过滤润滑油D.过滤冷却液中的杂质
7.发动机配气机构中，摇臂的作用是（）。
A.驱动凸轮轴B.驱动气门C.驱动活塞D.驱动连杆
8.发动机冷却系统中，节温器的作用是（）。
A.调节冷却液流量B.调节冷却液温度
C.调节冷却液压力D.调节冷却液成分
9.以下哪种材料常用于制造发动机活塞（）。
A.铸铁B.铸钢C.铝合金D.铜合金
10.发动机点火系统中，点火线圈的作用是（）。
A.产生高压电B.控制点火时刻C.存储电能D.分配高压电
二、多项选择题（每题2分，共10题）
1.发动机润滑系统的主要作用有（）。
A.润滑B.冷却C.清洁D.密封E.防锈
2.以下属于发动机配气机构组成部分的有（）。
A.凸轮轴B.气门C.摇臂D.推杆E.正时链条
3.发动机冷却系统的主要部件包括（）。
A.散热器B.水泵C.节温器D.冷却风扇E.水套
4.影响发动机动力性的因素有（）。
A.压缩比B.配气相位C.点火提前角D.燃油品质E.进气量
5.发动机燃油供给系统的主要部件有（）。
A.燃油箱B.燃油泵C.喷油器D.燃油滤清器E.燃油压力调节器
6.活塞的主要作用有（）。
A.承受气体压力B.传递动力C.与气缸壁组成密封空间
D.驱动气门E.驱动凸轮轴
7.发动机进气系统的主要部件包括（）。
A.空气滤清器B.节气门C.进气歧管D.进气门E.增压器
8.发动机排气系统的作用有（）。
A.排出废气B.降低噪音C.净化尾气D.提高动力E.冷却发动机
9.以下哪些属于发动机常见的故障现象（）。
A.发动机抖动B.动力不足C.油耗增加D.水温过高E.机油消耗过大
10.发动机维修中常用的工具包括（）。
A.扳手B.螺丝刀C.游标卡尺D.百分表E.扭矩扳手
三、判断题（每题2分，共10题）
1.发动机的压缩比越大越好。（）
2.发动机工作时，冷却液的温度越低越好。（）
3.活塞环的开口间隙应尽可能小。（）
4.发动机点火系统的点火提前角是固定不变的。（）
5.发动机润滑系统中，机油滤清器可以过滤掉所有杂质。（）
6.发动机配气机构中，气门重叠角越大越好。（）
7.发动机冷却系统中，冷却液的沸点应低于100℃。（）
8.发动机燃油供给系统中，喷油器的喷油压力越高越好。（）
9.发动机的功率越大，其燃油经济性就越好。（）
10.发动机维修时，拆卸的零部件可以随意摆放。（）
四、简答题（每题5分，共4题）
1.简述发动机润滑系统的工作原理。
利用机油泵将机油从油底壳吸出，经滤清器过滤后，以一定压力送到各润滑部位，润滑后机油流回油底壳，如此循环。
2.说明发动机冷却系统大循环和小循环的区别。
大循环：冷却液经散热器散热后流回发动机，用于发动机高温时散热。小循环：冷却液不经过散热器，直接在发动机内部循环，用于发动机低温暖机。
3.简述发动机配气机构的作用。
按照发动机工作循环和发火顺序，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜混合气或空气及时进入气缸，废气及时排出气缸。
4.简述发动机燃油供给系统的组成及作用。
组成：燃油箱、燃油泵、滤清器、压力调节器、喷油器等。作用：储存、输送、滤清燃油，并按发动机工况将适量燃油喷入气缸。
五、讨论题（每题5分，共4题）
1.讨论发动机动力不足可能的原因及检修方法。
原因：进气不足、燃油供给异常、点火不良、机械故障等。检修：检查进气系统、燃油系统压力和喷油情况、点火系统部件，检测气缸压力等机械参数。
2.如何提高发动机的燃油经济性？
合理驾驶，避免急加速、急刹车；保持适当车速；定期保养发动机，确保正常工况；选用合适机油；优化车辆负载。
3.讨论发动机维修过程中，如何确保维修质量。
严格按维修手册操作，规范拆卸和安装流程；使用合格工具和配件；做好零部件清洁、检测；维修后进行全面调试和检查。
4.分析发动机水温过高的常见原因及应对措施。
原因：冷却液不足、冷却系统故障（水泵、节温器等）、散热不良、发动机故障。措施：检查冷却液液位，排查冷却系统部件，清洁散
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