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2025年一级建造师铁路路基工程施工技术与沉降控制专题模拟试卷及解析1

2025年一级建造师铁路路基工程施工技术与沉降控制专题

模拟试卷及解析

2025年一级建造师铁路路基工程施工技术与沉降控制专题模拟试卷及解析

第一部分：单项选择题（共20题，每题1分）

1、铁路路基填筑施工中，对于基床底层填料的压实度要求是？

A、90%

B、92%

C、95%

D、97%

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据铁路路基设计规范，基床底层填料的压实度要求95%。基

床底层是路基结构中的重要承载层，需要较高的压实度以确保路基的稳定性和承载力。

A选项90%是路堤本体的一般要求，B选项92%是基床表层的最低要求，D选项97%

是特殊地段或特殊土质的要求，不是基床底层的通用标准。知识点是铁路路基各结构层

的压实度标准。易错点是容易混淆基床底层与基床表层或路堤本体的压实度要求。

2、铁路路基施工中，下列哪种土质不宜直接作为路基填料？

A、砂类土

B、碎石类土

C、有机质土

D、砾石类土

【答案】C

【解析】正确答案是C。有机质土含有大量有机物质，其工程性质不稳定，容易发生分解

和沉降，不宜直接作为路基填料。砂类土、碎石类土和砾石类土都是良好的路基填料，

具有较好的水稳定性和承载能力。知识点是路基填料的选择标准。易错点是可能认为所

有土质都可以通过处理作为填料，而忽视了有机质土的特殊性。

3、铁路路基沉降观测中，沉降板的埋设位置应选择在？

A、路基边缘

B、路基中心

C、路基边坡

D、路基表面

【答案】B

【解析】正确答案是B。沉降板应埋设在路基中心位置，因为路基中心是沉降最敏感的

区域，能够准确反映路基的整体沉降情况。路基边缘和边坡的沉降受边界条件影响较

大，不能代表路基主体的沉降特性；路基表面不适合埋设沉降板，因为施工活动会干扰

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观测。知识点是沉降观测点的布置原则。易错点是可能认为路基边缘更容易观测而选择

错误位置。

4、铁路路基施工中，对于高填方路堤，下列哪种施工方法最有利于控制沉降？

A、分层填筑法

B、一次填筑法

C、倾斜填筑法

D、两侧填筑法

【答案】A

【解析】正确答案是A。分层填筑法是控制高填方路堤沉降的最有效方法，通过分层填

筑、分层压实，可以使每层填料达到设计要求的密实度，从而减少工后沉降。一次填筑

法无法保证整体压实度；倾斜填筑法会导致不均匀沉降；两侧填筑法容易造成中心部位

压实不足。知识点是高填方路堤的施工方法选择。易错点是可能追求施工速度而选择不

当的填筑方法。

5、铁路路基工程中，下列哪种情况不需要设置过渡段？

A、桥路过渡段

B、隧路过渡段

C、涵路过渡段

D、普通路堤段

【答案】D

【解析】正确答案是D。普通路堤段不需要设置过渡段，因为其刚度均匀，不存在刚度

突变问题。桥路过渡段、隧路过渡段和涵路过渡段都需要设置，目的是为了解决桥梁、

隧道、涵洞与路基之间的刚度差异，减少不均匀沉降，保证行车平稳性和安全性。知识

点是路基过渡段的设置条件。易错点是可能认为所有路段都需要设置过渡段，而忽视了

过渡段的功能是解决刚度差异问题。

6、铁路路基施工中，对于膨胀土路基，下列哪种处理方法是最有效的？

A、换填法

B、强夯法

C、化学改良法

D、排水固结法

【答案】C

【解析】正确答案是C。化学改良法是处理膨胀土路基最有效的方法，通过添加石灰、水

泥等改良剂，可以改变膨胀土的矿物组成和结构，降低其膨胀性。换填法虽然有效但成

本高；强夯法对深层膨胀土处理效果有限；排水固结法主要适用于软土，对膨胀土效果

不明显。知识点是特殊土路基的处理方法。易错点是可能认为物理方法比化学方法更有

效，而忽视了膨胀土的特殊性质需要从根本上改变其矿物组成。

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7、铁路路基沉降观测中，下列哪种观测方法精度最高？

A、水准测量法

B、全站仪测量法

C、沉降板观测法

D、GPS测量法

【答案】A

【解析】正确答案是A。水准测量法是铁路路基沉降观测中精度最高的方法，可以达到

毫米级精度，适用于对沉降要求严格的铁路路基工程。全站仪