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高铁技术员面试题及答案

一、选择题（每题5分，共30分）

1.高铁接触网的额定电压是（）

A.15kV

B.25kV

C.35kV

D.110kV

答案：B。高铁接触网额定电压为25kV，这是为了满足电力机车的运行需求，在长距离输电和电能高效传输方面有较好的性能。

2.高铁轨道采用的是（）

A.有砟轨道

B.无砟轨道

C.宽轨轨道

D.窄轨轨道

答案：B。无砟轨道具有稳定性高、平顺性好、耐久性强等优点，能适应高铁高速运行的要求，减少了维修工作量和列车运行时的振动与噪音。

3.高铁信号系统中，CTCS3级列控系统的最高允许速度是（）

A.200km/h

B.250km/h

C.300km/h

D.350km/h

答案：D。CTCS3级列控系统是基于无线通信传输信息的列控系统，适用于时速300350km/h的高速铁路，能确保列车在高速运行时的安全和高效。

4.高铁车辆的转向架主要作用不包括（）

A.承载

B.导向

C.制动

D.发电

答案：D。转向架的主要作用是承载车辆的重量、引导车辆沿轨道行驶以及实现制动功能。虽然部分高铁车辆有能量回收装置，但这并非转向架的主要作用。

5.高铁接触网的悬挂方式主要有（）

A.简单悬挂和链形悬挂

B.单链形悬挂和双链形悬挂

C.弹性悬挂和刚性悬挂

D.以上都是

答案：D。高铁接触网悬挂方式包括简单悬挂和链形悬挂，链形悬挂又可分为单链形悬挂和双链形悬挂，同时还有弹性悬挂和刚性悬挂等不同形式，以适应不同的线路条件和运行要求。

6.高铁通信系统中，用于列车与地面控制中心实时通信的是（）

A.GSMR系统

B.WLAN系统

C.蓝牙系统

D.ZigBee系统

答案：A。GSMR系统是专门为铁路通信设计的数字移动通信系统，为列车与地面控制中心之间提供可靠的语音和数据通信，保障列车运行的安全和调度指挥的高效。

二、填空题（每题5分，共20分）

1.高铁轨道的轨距是______mm。

答案：1435。轨距1435mm是国际标准轨距，在世界范围内广泛应用，能保证列车的通用性和互换性，有利于铁路的建设和运营。

2.高铁车辆的制动方式主要有______制动和______制动。

答案：空气；电。空气制动是利用压缩空气产生制动力，是一种传统且可靠的制动方式；电制动则包括再生制动和电阻制动等，能将列车的动能转化为电能回收利用，提高能源利用效率。

3.高铁接触网的支柱按材质可分为______支柱、______支柱和______支柱。

答案：钢；钢筋混凝土；预应力钢筋混凝土。不同材质的支柱具有不同的特点和适用场景，钢支柱强度高、重量轻，但易腐蚀；钢筋混凝土支柱和预应力钢筋混凝土支柱耐久性好、成本相对较低。

4.高铁信号系统中的应答器分为______应答器和______应答器。

答案：有源；无源。有源应答器可以实时发送信息，通常用于传递临时限速等可变信息；无源应答器存储固定信息，如线路坡度、轨道参数等。

三、简答题（每题15分，共30分）

1.简述高铁接触网的作用及维护要点。

答案：

作用：高铁接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其主要作用是为电力机车提供稳定可靠的电能，保证列车能够持续高速运行。

维护要点：

定期检查：对接触网的零部件进行全面检查，包括导线、绝缘子、吊弦、定位器等，查看是否有磨损、裂纹、松动等情况。

测量调整：测量接触线的高度、拉出值、弛度等参数，确保其符合设计要求，保证受电弓与接触线良好接触。

防腐处理：对接触网的金属部件进行防腐处理，防止生锈腐蚀，延长使用寿命。

清洁维护：及时清理接触网上的杂物、污垢，保持绝缘子的绝缘性能。

故障抢修：建立快速响应的故障抢修机制，在接触网发生故障时能够迅速到达现场进行修复，减少对列车运行的影响。

2.说明高铁信号系统的重要性及主要组成部分。

答案：

重要性：高铁信号系统是保证列车运行安全、提高运输效率的关键设备。它能够实时监测列车的位置、速度等信息，为列车提供行车指令，防止列车追尾、冲突等事故的发生，确保列车在高速运行时的安全有序。

主要组成部分：

列车运行控制系统（列控系统）：如CTCS系列，负责根据线路条件和列车运行状态，向列车发送速度控制命令，保证列车安全运行。

联锁系统：实现车站内道岔、信号机、轨道电路之间的联锁关系，确保列车进路的安全。

闭塞系统：将铁路线路划分为若干个闭塞分区，通过信号显示控制列车在区间的运行，保证列车之间的安全间隔。

通信系统：为信号设备之间以及列车与地面控制中心之间提供通信通道，传输各种信息。

监测系统：对信号设备的运行状态进行实时监测，及时发