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道路与桥隧

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普通国省干线公路沥青路面

就地热再生施工技术应用分析

刘强

（安徽省公路管理服务中心，安徽合肥230022）

摘要：结合某工程实例，开展普通国省干线公路沥青路面就地热再生施工技术应用分析。通过确定再生剂

用量、级配设计、确定最佳油石比对就地热再生沥青混合料进行配合比设计，确定再生剂的最佳掺量为4%，RAP

掺量为80%、新料掺量为20%，最佳油石比为5.1%。对就地热再生施工工艺进行研究，总结并提出关键技术要

点，并对工后质量进行检测，检测结果显示：其平整度、渗水性能、抗滑性能、压实度等指标均能满足规范要求，具

有良好的工程应用效果。

关键词：就地热再生；配合比；再生剂；油石比；路用性能

中图分类号：U416.26文献标识码：B文章编号：1007-6344（2024）10-0259-04

0引言明显的应用优势。

沥青路面在长期运营过程中逐渐发生老化，导致路2.1就地热再生工艺类型

面性能下降，交通安全隐患增加，同时也带来维护和管理在对旧路沥青路面面层进行热再生施工前，需结合

压力。就地热再生施工技术因其具有施工速度快、经济旧路路面状况调查情况，综合路面病害类型、破损状况、老

性和环保性良好等优点，已广泛应用于公路路面养护中。化程度等因素选择合适的就地热再生施工工艺。常用的

本文依托某普通国省干线公路养护工程，对就地热再生就地热再生施工工艺及其各自特点如表1所示。

施工技术在普通国省干线公路沥青路面中的应用展开分表1常用就地热再生施工工艺

析，旨在为提升公路维护水平、延长路面使用寿命提供科工艺适用范围处理厚度工艺特点

类型/mm

学依据和技术支持。

整形老化程度较轻、路面破将旧沥青路面加热软化，无需

20~30

再生损不严重的沥青路面添加新料，仅添加部分再生剂

1工程概况需添加新沥青混合料、再生

复拌

某普通国省干线公路工程全长20.8km，设计车速为再生中度老化的路面40~60剂，并合理确定掺量，对旧沥

青混合料级配进行优化

100km/h，为双向4车道。该公路经过长时间运营，如今路加铺与新建路面差别不大，提高

重度老化的路面40~60

面已经出现车辙、裂缝等不同程度的病害，严重影响道路