一岗双责履职情况报告(共13页).docxVIP

2025年上半年，我作为公司技术部经理，在负责智慧城市项目建设的同时，认真履行安全生产管理职责。在项目实施过程中，我带领15人团队完成了市区智慧交通系统的部署工作，系统覆盖了城区32个主要路口，日均处理交通数据超过50万条。在安全管理方面，我组织开展了12次安全培训，参与人数达2人次，排查并整改安全隐患23项，确保了项目零事故运行。特别是在今年3月的系统升级过程中，我们采用了双轨制运行模式，既保证了业务连续性，又有效控制了技术风险。

在实际操作中，我们发现智慧交通系统在路与大道交叉口的信号灯配时存在优化空间。该路口日均车流量达3.2万辆，高峰时段（7:309:00，17:3019:00）拥堵指数高达1.8。针对这一问题，我组织技术团队进行了为期两周的数据采集和分析，通过调整信号灯相位差和绿信比，将该路口的通行效率提升了23%，平均等待时间从原来的2分15秒缩短至1分44秒。

在安全管理方面，我们建立了三级检查制度。第一级由各小组负责人每日进行现场巡查，重点检查设备运行状态和施工安全措施；第二级由安全专员每周进行专项检查，重点关注电气安全和网络安全；第三级由我本人每月组织全面安全评估。今年4月，我们在例行检查中发现路地下管廊的温湿度监控系统存在数据传输延迟问题，经排查是网络设备老化所致。我们立即启动应急预案，在48小时内完成了设备更换，并建立了网络设备定期巡检机制，将类似问题的发现时间从平均72小时缩短至24小时以内。

对于项目质量管理，我们实施了双周评审机制。每两周组织一次技术评审会，邀请客户代表、技术专家和项目组成员共同参与。在5月份的评审中，客户提出了关于系统响应速度的改进要求。我们通过优化数据库查询语句和增加缓存机制，将系统平均响应时间从850毫秒降低至320毫秒，满足了客户提出的500毫秒以内的性能指标。同时，我们还建立了问题跟踪系统，对发现的每一个问题都进行分类、定级和跟踪解决，确保问题闭环率达到100%。

总的来看，下一阶段的重点是完成剩余8个路口的系统部署和整体联调。具体计划如下：9月15日前完成路、街等4个路口的设备安装；9月30日前完成剩余4个路口的部署；10月15日前进行全系统压力测试，确保系统在日均60万条数据处理量下的稳定性。同时，我们将建立7×24小时运维响应机制，配备3名专职运维人员，确保系统故障响应时间不超过30分钟，解决时间不超过4小时。

在安全管理方面，计划于10月份组织一次全面的应急演练，模拟系统宕机、网络攻击等极端情况，检验应急预案的可行性。还将开展第三季度安全培训，重点提升团队成员的网络安全意识和应急处置能力。

经过半年的努力，智慧城市项目已按计划完成阶段性目标，安全生产责任制得到有效落实。在后续工作中，我将继续坚持安全第一、预防为主的原则，确保项目高质量完成。

报告人：张明

技术部经理

2025年8月20日