梁板结构课件.pptVIP

在對稱荷載的作用下，所有中間支座兩側荷載相同，若忽略遠跨荷載作用的影響，則可近似認為中支座截面處的轉角為零，即可所有中間支座視為固定支座。對於邊區格和角區格的外邊界條件可根據實際情況確定。在反對稱荷載的作用下，中支座兩側轉角的大小基本相同，方向一致，即相互無約束作用，若忽略支承梁的扭轉約束作用，則可近似認為支座截面的彎矩為零，即可所有中間支座視為簡支支座。則所有板區格均可視為四邊簡支板。將上述兩種荷載作用下的跨中彎矩疊加，即得到各區格跨中最大彎矩。（2）支座最大彎矩計算近似認為永久荷載和可變荷載均滿佈置時，支座截面的負彎矩最大，即在對稱荷載作用下，中支座可視為固定支座。對於邊區格和角區格的外邊界條件可根據實際情況確定。3.按塑性理論計算內力目前常用的雙向板塑性計算法有：機動法、板塊極限平衡法、板帶法以及電腦分析方法等。機動法基本假定：板即將破壞時，在最大彎矩處形成塑性鉸線，將板分割成若干板塊，板成為機動可變體系；在分佈荷載下，塑性鉸線為直線，其位置與板的形狀、尺寸、邊界條件、荷載形式、配筋量等有關；各板塊的彈性變形遠小於塑性鉸處的變形，故可視各板塊為剛體，整個板的變形都集中在塑性鉸線上；板的破壞機構有多種可能性，但其中必有一個最為險的是相應於極限荷載為最小的塑性鉸線；在塑性鉸線，只有一定數值的極限彎矩，沒有扭距和剪力，鋼筋達到屈服。均布荷載下四邊固定矩形雙向板計算設板內配筋沿兩個方向均為等間距，則跨中承受正彎矩的鋼筋沿lx、ly方向塑性鉸線上單位板寬內的極限彎矩分別為（12－10）（12－11）支座上承受負彎矩的鋼筋沿lx、ly方向塑性鉸線上單位板寬內的極限彎矩分別為（12－12）（12－13）由虛功原理可知，荷載和內力所作虛功總和應為零。設塑性鉸線EF產生單位虛位移d=1,則荷載所作的虛功為荷載p乘以高度為d=1的角錐體ABCDEF的體積：（12－14）內力所作的虛功可根據各塑性鉸線的極限彎矩mili在其相對轉角ri上所作的虛功之和計算：沿塑性鉸線上的單位寬度內的極限彎矩EF段內力虛功為：4*AE段2*AB段2*AC段因為故（12－15）根據虛功原理，式（12－14）與式（12－15）之和為零（12－16）上式為塑性鉸線上的彎矩與極限荷載pu的關係，用該式無法進行設計。對於設計題目，lx、ly、pu=g+q為已知，而塑性鉸線上的彎矩均為未知，無法進行設計。實用設計公式令則將上述各式代入式（12－16）可得（12－16）設計用校核用（12－17）對於設計題目，pu、為已知，式（12－16）中a、b為未知，若給定a、b則塑性鉸線上的彎矩可唯一確定。考慮到按塑性理論求得的跨中兩個方向的彎矩比與按彈性理論求得的相應的彎矩比應接近。故根據經驗宜取a=1/n2、b=1.5～2.5,通常取b=2。上述僅討論四邊連續單區格板的計算問題，若所計算板區格的邊界有簡支的情況，即簡支邊界的負彎矩為零。例如四邊簡支雙向板：將其代入式（12－16）可得（12－18）由可得（12－19）其他情況以此類推4.設計方法設計步驟：根據已知p=g+q、lx、ly選擇板厚；指定設計參數a和b（a=1/n2b=1.5～2.5)；可從中間某一區格算起，求mx及其它塑性鉸線上的彎矩；計算相鄰區格，注意這時相鄰區格的支座負彎矩為已知；配筋計算：短跨lx方向h0=h-20mm；長跨ly方向h0=h-30mm；gs=0.9～0.95。另外，雙向板的試驗研究表明，板的實際承載力往往大於其計算值。其原因固然有材料強度潛力的影響，但主要式其實際受力與計算簡圖不盡一致。支座和跨中截面開裂後，板的工作相當於〝殼〞，支座處邊梁抗水準推力的能力越強，則板的承載力提高的幅度越，顯然中間區格板要好於邊區格板，邊區格板要好於角區格板。因此，對於與周邊邊梁整澆的鋼筋混凝土雙向板，其計算彎矩可根據下列情況予以減少：（1）中間區格的跨中截面及中間支座截面可減少20％；（2）邊區格的跨中截面及從板邊算起的第二支座截面沿板邊方向計算跨度垂直板邊方向計算跨度當lb/l1.5時，可減少20％；當1.5≤lb/l≤2.0時，可減少10％；當lb/l2時，不折減。5.鋼筋配置雙向板的受力筋沿lx、ly兩個方向佈置，布筋方法有彎起式和分離式兩種。但是，目前實際工程中一般均採用分離式布筋。（1）按彈性理論計算時，板底的鋼筋配置量是根據跨中最大彎矩確定，而跨中的彎矩向兩側逐漸減小，故配筋量可逐漸減小，考慮方便施工，故按下列方法配置：按計算