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运营管理
DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2025.03.014
城市轨道交通复杂开行方案下
客流分配研究
杨建国
（福州地铁集团有限公司，福建福州350004）
摘要：针对物理网络的客流分配模型难以满足变，具体表现为多交路运营、快慢车运营、跨线运营及
复杂开行方案下精细化客流分析需求的问题，文章贯通运营等多种形式。灵活化的列车开行模式有助于更
提出一种基于开行方案的客流分配方法，将客流分好地匹配运输能力与客流需求，但将导致乘客出行行为
配至列车“交路”层面。首先，解析乘客出行行为的复杂化以及运输组织难度的增加。乘客不再遵循“随
复杂化的原因，指出其根源在于列车服务产品由同到随走、来车即上”的原则，而是在不同类型的列车中
质化向多样化转变，基于开行方案构建列车服务网进行选择。出行行为的变化使得传统的基于物理网络的
络，以刻画列车服务的差异性。其次，基于网络费客流分配方法难以满足精细化客流分析的需求。因此，
用流思想，构建以乘客候车时间（节点流费用）及研究适应复杂开行方案特点的客流分配方法具有重要意
乘车时间（弧流费用）最小化为目标的客流分配模义，该方法可为开行方案设计、客流分布状态预测及票
型，并设计标号算法以提高求解效率。最后，以福款清分等提供理论支持。
州地铁F1线与S1线跨线互通运营为背景开展实客流分配是运输组织方案设计中的基础性问题。目
证分析。结果表明，所构建方法可快速得到不同交前，城市轨道交通客流分配的研究，可分为以下3类。
[1]
路上列车的客流分配结果，满足复杂开行方案下（1）基于物理网络的客流分配。徐瑞华等提出乘
的客流分配需求。同时，模型求解效率较高，具客多路径选择概率模型，并设计深度优先的路径搜索策
[2]
有良好的实用性。该方法可为开行方案设计、客略，该方法在实际中得到广泛应用。四兵峰等基于随
流特征分析、运力运量精细化匹配提供理论支持。机用户均衡原则，构建无缝换乘条件下的城市轨道交通
[3]
关键词：城市轨道交通；客流分配；开行方案；网络客流分配模型。赵路敏等提出无障碍换乘条件下
网络费用流；标号算法的基于多路径选择的“两阶段、双比例”客流及票款清
[4]
中图分类号：U231分方法。陈培文等从分形特性角度建立线网结构和客
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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