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客车检车员高级习题库与参考答案

一、选择题

1.客车制动缸活塞行程标准值一般在（）范围内。

A.125-155mm

B.135-165mm

C.145-175mm

D.155-185mm

参考答案：B。客车制动缸活塞行程标准值通常为135-165mm，这一范围是根据客车制动系统的设计和性能要求确定的，合适的活塞行程能够保证制动系统正常发挥作用，实现可靠的制动效果。

2.客车轮对内侧距离规定为（），其容许差不得超过±3mm。

A.1353mm

B.1343mm

C.1363mm

D.1373mm

参考答案：A。客车轮对内侧距离规定为1353mm，这是为了保证轮对与轨道的良好配合，确保列车运行的安全性和稳定性。如果轮对内侧距离超出容许差范围，可能会导致轮对与轨道之间的相互作用力发生变化，增加脱轨等安全风险。

3.客车空气弹簧的正常工作压力一般在（）MPa左右。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.0.9

参考答案：B。客车空气弹簧正常工作压力一般在0.5MPa左右，该压力能够使空气弹簧发挥良好的缓冲和减震作用，为客车提供平稳的运行环境。压力过高或过低都会影响空气弹簧的性能，进而影响客车的舒适性和安全性。

4.客车电气系统中，蓄电池的电解液密度一般在（）g/cm3之间。

A.1.21-1.23

B.1.23-1.25

C.1.25-1.27

D.1.27-1.29

参考答案：C。蓄电池电解液密度一般在1.25-1.27g/cm3之间，合适的电解液密度能够保证蓄电池的正常充放电性能和使用寿命。电解液密度过高或过低可能表示蓄电池存在充电不足、过充电或其他故障。

5.客车转向架旁承间隙一般应保持在（）mm。

A.2-4

B.4-6

C.6-8

D.8-10

参考答案：A。客车转向架旁承间隙一般保持在2-4mm，这一间隙对于保证转向架的灵活转动和列车的运行平稳性至关重要。间隙过小可能会导致转向架转动不灵活，增加运行阻力；间隙过大则可能会引起列车晃动加剧，影响乘坐舒适性和运行安全。

二、判断题

1.客车制动系统中，制动缸活塞行程越大，制动效果越好。（）

参考答案：错误。制动缸活塞行程并非越大越好。活塞行程过大，会导致制动缸容积增大，在相同的制动管减压量下，制动缸的压力降低，从而使制动效果变差。同时，过大的活塞行程还可能导致制动缸鞲鞴行程过长，影响制动系统的响应速度和可靠性。

2.客车轮对踏面圆周磨耗深度不得超过7mm。（）

参考答案：正确。客车轮对踏面圆周磨耗深度有严格的限制，不得超过7mm。踏面磨耗过深会影响轮对与轨道的接触状态，降低轮对的滚动性能，增加列车运行时的振动和噪声，甚至可能导致脱轨等严重事故。

3.客车空气弹簧在使用过程中可以不进行压力监测。（）

参考答案：错误。客车空气弹簧需要定期进行压力监测。空气弹簧的压力直接影响其缓冲和减震性能，压力异常可能表示空气弹簧存在漏气、控制系统故障等问题。及时监测压力并进行调整和维修，能够保证空气弹簧的正常工作，提高客车的运行舒适性和安全性。

4.客车电气系统中，熔断器熔断后可以用铜丝代替。（）

参考答案：错误。熔断器是电气系统中的重要保护元件，当电路发生过载或短路时，熔断器会熔断以切断电路，保护电气设备安全。铜丝的熔点较高，在电路过载或短路时不会及时熔断，无法起到保护作用，反而可能会导致电气设备损坏甚至引发火灾等安全事故，因此绝对不可以用铜丝代替熔断器。

5.客车转向架的各连接螺栓只要拧紧就可以，不需要进行防松处理。（）

参考答案：错误。客车转向架在运行过程中会受到各种振动和冲击力的作用，各连接螺栓如果不进行防松处理，很容易松动。螺栓松动可能会导致转向架结构的稳定性下降，影响列车的运行安全。因此，必须对转向架的连接螺栓采取有效的防松措施，如使用弹簧垫圈、止动垫片、防松螺母等。

三、简答题

1.简述客车制动系统的组成及各部分的作用。

参考答案：客车制动系统主要由制动控制装置、基础制动装置、制动缸等部分组成。

-制动控制装置：包括制动阀、分配阀等。制动阀是制动系统的控制核心，司机通过操作制动阀来控制制动管的压力变化，从而实现列车的制动和缓解。分配阀根据制动管的压力变化，控制制动缸的充风或排风，使制动缸产生相应的动作。

-基础制动装置：主要由制动梁、闸瓦、杠杆等组成。其作用是将制动缸产生的力传递到闸瓦上，使闸瓦压紧车轮踏面，产生摩擦力，从而实现列车的制动。

-制动缸：是将空气压力转化为机械力的装置。当制动管减压时，制动缸充风，活塞在空气压力作用下移动，通过基础制动装置带动闸瓦制动车轮；当制动管增压时，制动缸排风，活塞复