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汽车修理工(技师)考试题库及答案

一、选择题（每题2分，共30分）

1.发动机曲柄连杆机构中，将活塞的往复直线运动转化为曲轴旋转运动的关键部件是（）

A.活塞销B.连杆C.飞轮D.曲轴

答案：B

2.汽车盘式制动器与鼓式制动器相比，主要优点是（）

A.制动效能稳定B.散热性能差C.制动力矩大D.维修成本低

答案：A

3.自动变速器中，负责传递液压力并控制离合器、制动器动作的核心部件是（）

A.行星齿轮组B.液力变矩器C.阀体D.油泵

答案：C

4.柴油发动机喷油器的喷油压力通常为（）

A.0.3-0.5MPaB.2-5MPaC.10-20MPaD.30-160MPa

答案：D

5.汽车空调系统中，将气态制冷剂压缩为高温高压气体的部件是（）

A.蒸发器B.冷凝器C.压缩机D.膨胀阀

答案：C

6.发动机点火系统中，点火线圈的作用是（）

A.将低压电转换为高压电B.控制点火正时C.监测曲轴位置D.调节点火能量

答案：A

7.下列属于汽车电子稳定系统（ESP）核心传感器的是（）

A.轮速传感器B.氧传感器C.水温传感器D.凸轮轴位置传感器

答案：A

8.轮胎规格“205/55R1691V”中，“55”表示（）

A.轮胎宽度（mm）B.扁平比（%）C.轮辋直径（英寸）D.速度等级

答案：B

9.液压制动系统中，制动液的主要作用不包括（）

A.传递压力B.润滑部件C.防腐防锈D.冷却散热

答案：D

10.发动机冷却系统中，节温器的作用是（）

A.控制冷却液流量B.调节风扇转速C.监测水温D.防止冷却液沸腾

答案：A

11.汽车ABS系统工作时，制动踏板会出现（）现象

A.变硬B.变软C.抖动D.无变化

答案：C

12.蓄电池电解液的密度通常用（）测量

A.万用表B.密度计C.温度计D.油压表

答案：B

13.下列不属于发动机配气机构部件的是（）

A.凸轮轴B.气门弹簧C.连杆D.摇臂

答案：C

14.自动变速器油（ATF）的主要功能不包括（）

A.传递动力B.润滑齿轮C.冷却散热D.密封气缸

答案：D

15.汽车发电机的输出电压通常为（）

A.6VB.12VC.24VD.根据车型调整（13.5-14.5V）

答案：D

二、判断题（每题1分，共10分）

1.柴油发动机采用压燃式点火，无需点火系统。（）

答案：√

2.轮胎气压过高会导致胎面中间磨损加剧。（）

答案：√

3.空调系统制冷剂不足会导致出风口温度偏高。（）

答案：√

4.发动机机油压力过低可能是由于机油泵磨损或限压阀故障。（）

答案：√

5.自动变速器换挡冲击大一定是离合器片磨损导致的。（）

答案：×（可能原因包括油压过高、阀体卡滞、传感器信号异常等）

6.氧传感器损坏会导致发动机空燃比失控，影响排放和动力。（）

答案：√

7.盘式制动器的制动间隙可通过制动分泵活塞的自动补偿功能调整。（）

答案：√

8.蓄电池长期亏电会导致极板硫化，容量下降。（）

答案：√

9.发动机冷启动困难可能与水温传感器信号失准有关。（）

答案：√

10.汽车转向助力系统中，电动助力（EPS）比液压助力更节能。（）

答案：√

三、简答题（每题5分，共30分）

1.简述电喷发动机燃油压力过低的可能原因。

答案：可能原因包括：①燃油泵磨损或电机电压不足；②燃油滤清器堵塞；③燃油压力调节器故障（内部泄漏）；④喷油器密封不良（回油量过大）；⑤燃油管路破损或接头泄漏；⑥油箱油量过低导致吸油口暴露（部分车型）。

2.列举自动变速器打滑的主要症状及常见原因。

答案：症状：加速时发动机转速升高但车速提升缓慢；换挡时发动机转速异常波动；行驶中突然动力中断。常见原因：①离合器/制动器摩擦片磨损或烧蚀；②油压不足（油泵磨损、阀体卡滞、密封件老化）；③ATF油位过低或油质恶化；④输入/输出轴转速传感器故障（导致控制单元误判）。

3.如何检测发动机气缸压力？简述操作步骤。

答案：步骤：①发动机预热至正常水温（80-90℃）；②断开点火系统（拔下点火线圈插头）；③拆下所有火花塞；④将气缸压力表螺纹端旋入火花塞孔；⑤节气门全开，用起动机带动