钢箱梁临时胎架施工方案.docxVIP

材料属性

钢箱梁临时支架材质采用Q235，弹性模量E=2.0×105Mpa，容重r=KN/m3，容许应力［σ0］＝200Mpa；

计算模型、计算荷载及荷载条件

2.1、临时胎架结构形式

根据钢箱梁节段的自重及现场的地质条件，临时支墩其结构形式如下：

临时支撑钢管柱由若干根φ325×10的钢管组装成一个体系，承重梁为2工30b钢焊接而成，横向支撑为L75*6支撑。

如下图所示。

临时支撑横截面图

2.2钢箱梁最不利情况下支架计算

根据实际条件，本计算考虑选用最大重量的节段进行验算，即验算13节段的吊装工况。吊装L5联钢箱梁时，重力转化为节点荷载作用在工字钢分配梁上，再由工字钢传递到立柱上。通过结构分析、计算确认临时施工支架结构在使用条件下的强度、稳定及变形等能否满足预定的功能要求，达到安全、适用。

模型说明：采用MidasCivil2006建模，各杆件采用空间梁单元模拟，构件材材料采用Q235，截面与设计图纸相同。根据结构支承条件，假定立柱的柱脚不发生沉降，按铰接处理，模型如下所示：

图1计算模型图

计算荷载：，加载图如下：

图2吊装支架荷载模拟图

钢箱梁支架验算

强度验算：

根据公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)的要求，考虑到吊装的冲击系数和施工荷载的不均衡系数，箱梁自重分项系数取1.3,同时考虑荷载不均匀系数1.4，支架自重分项系数取1.1。

◆钢管柱

图3