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基于时间推进的轴流涡轮一维性能分析.pdf

2025年3月推进技术Mar.2025

第46卷第3期JOURNALOFPROPULSIONTECHNOLOGYVol.46No.3

基于时间推进的轴流涡轮一维性能分析*

唐晴，杨晨，吴虎121

（1.西北工业大学动力与能源学院，陕西西安710129；

2.大连理工大学能源与动力学院，辽宁大连116024）

摘要：为实现轴流涡轮性能的快速分析，同时模拟叶片通道内的流动分布，发展了时间推进一维

控制方程模型，并进一步开发了轴流涡轮一维性能计算程序。为模拟叶片对气流偏转作用，引入一种鲁

棒的无粘叶片力模型，同时融合损失经验模型模拟粘性损失效应。利用该程序对KJ66发动机单级涡轮

以及E发动机两级高压涡轮展开特性分析，并将预测值与相关实验数据或三维数值仿真进行了对比验

证。两款涡轮单工况点的计算时长均不超过1s。结果表明，该模型能快速准确评估涡轮特性，具备自

然模拟涡轮堵塞工况的能力，在涡轮设计阶段性能评估分析中具备较好的应用潜力。

关键词：轴流涡轮；时间推进；一维模型；无粘叶片力模型；性能分析

中图分类号：V231.1文献标识码：A文章编号：1001-4055（2025）03-2312063-10

DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.2312063

通过快速评估不同设计概念下涡轮设计点和非设计

1引言

点性能，确定满足相应性能和安装指标的最佳总体

当前涡轮气动设计体系形成了从低维到高维模气动设计方案，为后续涡轮气动精细设计奠定基础。

型逐级细化和相互反馈迭代的设计分析过程。从一目前，涡轮气动设计中较为流行的一维计算方

维的平均中径计算到基于三元流动理论的S1和S2法是平均中径分析方法。该类方法大多在叶片排

流面计算，再到基于N-S方程的全三维粘性计算，成进、出口平均半径处设计算站，进行参数迭代以满足

熟的多层次分析、设计体系已经初步成形，不同层次流量、能量守恒。平均中径分析方法发展时间长，理

仿真模型在设计研发的不同阶段扮演着各自的角色。论较为完备，在实际工程研发中得到了广泛的应用。

涡轮的三维数值模拟可以根据其真实几何计算得到［1］

Ainley等通过总结试验数据发展了适用于轴流涡

比较准确的性能参数。但全三维数值模拟带来更为轮的损失模型，并在此基础上，通过平均中径分析法

丰富的流场细节的同时，需要付出昂贵的时间成本。对涡轮进行性能预测，取得了较好的预测结果。姜

在涡轮初始设计阶段，快速且准确地模拟其性能尤［2］

晓武基于平均中径分析理论，发展了一种轴流涡轮

为重要，可见全三维数值模拟仍然很难作为涡轮设一维性能分析方法，并将其应用于NASA涡轮以及超

计分析的常规手段。相对于全三维模拟，通流计算临界二氧化碳和水蒸气混合工质轴流透平，通过与

所需时间虽然有所降低，但其对大量叶片几何信息实验数据以及三维数值仿真结果进行对比分析，验