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2025年新能源汽车碳纤维车身零部件成型工艺能力考核试卷
一、单项选择题(每题1分,共30题)
1.新能源汽车碳纤维车身零部件成型工艺中,最常用的树脂类型是?
A.环氧树脂
B.酚醛树脂
C.聚氨酯树脂
D.丙烯酸树脂
2.碳纤维预浸料的裁剪方式中,哪一种效率最高?
A.手动裁剪
B.半自动裁剪
C.自动数控裁剪
D.激光裁剪
3.碳纤维车身的树脂传递模塑(RTM)工艺中,关键步骤是?
A.预浸料铺设
B.树脂注入
C.固化成型
D.后处理
4.碳纤维车身的模压成型工艺中,通常使用的温度范围是?
A.100-150°C
B.150-200°C
C.200-250°C
D.250-300°C
5.碳纤维车身的拉挤成型工艺中,主要应用于哪些部件?
A.车身框架
B.车身面板
C.传动轴
D.车顶
6.碳纤维车身的缠绕成型工艺中,主要应用于哪些部件?
A.车轮
B.车顶
C.油箱
D.悬挂系统
7.碳纤维车身的3D打印成型工艺中,常用的材料是?
A.碳纤维粉末
B.树脂材料
C.金属粉末
D.陶瓷材料
8.碳纤维车身的预浸料铺设中,哪一种方式最能保证质量?
A.手工铺设
B.半自动铺设
C.自动数控铺设
D.机器人铺设
9.碳纤维车身的固化成型中,哪一种方式最能保证均匀性?
A.自然固化
B.热风固化
C.微波固化
D.真空固化
10.碳纤维车身的后处理中,哪一种方式最能提高表面质量?
A.打磨
B.抛光
C.喷漆
D.电镀
11.碳纤维车身的无损检测中,最常用的方法是?
A.超声波检测
B.X射线检测
C.磁粉检测
D.渗透检测
12.碳纤维车身的强度测试中,常用的方法是?
A.拉伸试验
B.弯曲试验
C.冲击试验
D.硬度试验
13.碳纤维车身的刚度测试中,常用的方法是?
A.振动测试
B.共振测试
C.疲劳测试
D.蠕变测试
14.碳纤维车身的耐热性测试中,常用的方法是?
A.热老化测试
B.热膨胀测试
C.热稳定性测试
D.热导率测试
15.碳纤维车身的耐候性测试中,常用的方法是?
A.紫外线老化测试
B.雨水浸泡测试
C.盐雾测试
D.湿热测试
16.碳纤维车身的耐腐蚀性测试中,常用的方法是?
A.化学腐蚀测试
B.电化学腐蚀测试
C.生物腐蚀测试
D.环境腐蚀测试
17.碳纤维车身的减重效果中,哪一种方法最能体现?
A.材料密度
B.结构设计
C.成型工艺
D.后处理工艺
18.碳纤维车身的轻量化设计中,哪一种方法最能体现?
A.材料选择
B.结构优化
C.成型工艺
D.后处理工艺
19.碳纤维车身的强度设计中,哪一种方法最能体现?
A.材料强度
B.结构强度
C.成型工艺
D.后处理工艺
20.碳纤维车身的刚度设计中,哪一种方法最能体现?
A.材料刚度
B.结构刚度
C.成型工艺
D.后处理工艺
21.碳纤维车身的耐热性设计中,哪一种方法最能体现?
A.材料耐热性
B.结构耐热性
C.成型工艺
D.后处理工艺
22.碳纤维车身的耐候性设计中,哪一种方法最能体现?
A.材料耐候性
B.结构耐候性
C.成型工艺
D.后处理工艺
23.碳纤维车身的耐腐蚀性设计中,哪一种方法最能体现?
A.材料耐腐蚀性
B.结构耐腐蚀性
C.成型工艺
D.后处理工艺
24.碳纤维车身的减震性能中,哪一种方法最能体现?
A.材料减震性能
B.结构减震性能
C.成型工艺
D.后处理工艺
25.碳纤维车身的隔音性能中,哪一种方法最能体现?
A.材料隔音性能
B.结构隔音性能
C.成型工艺
D.后处理工艺
26.碳纤维车身的疲劳性能中,哪一种方法最能体现?
A.材料疲劳性能
B.结构疲劳性能
C.成型工艺
D.后处理工艺
27.碳纤维车身的断裂韧性中,哪一种方法最能体现?
A.材料断裂韧性
B.结构断裂韧性
C.成型工艺
D.后处理工艺
28.碳纤维车身的抗冲击性能中,哪一种方法最能体现?
A.材料抗冲击性能
B.结构抗冲击性能
C.成型工艺
D.后处理工艺
29.碳纤维车身的抗磨损性能中,哪一种方法最能体现?
A.材料抗磨损性能
B.结构抗磨损性能
C.成型工艺
D.后处理工艺
30.碳纤维车身的抗老化性能中,哪一种方法最能体现?
A.材料抗老化性能
B.结构抗老化性能
C.成型工艺
D.后处理工艺
二、多项选择题(每题2分,共20题)
1.碳纤维车身成型工艺中,常用的树脂类型有哪些?
A.环氧树脂
B.酚醛树脂
C.聚氨酯树脂
D.丙烯酸树脂
2.碳纤维预浸料的裁剪方式有哪些?
A.手动裁剪
B.半自动裁剪
C.自动数控裁剪
D.激光裁剪
3.碳纤维车身的成型工艺有哪些?
A.树脂传递模塑(RTM)
B.模压成型
C.拉挤成型
D.缠绕成型
E.3D打印成型
4.碳纤维车身的固化成型方式有哪些?
A.自然固化
B.热风固化
C.微波固化
D.真空
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