基于扩展原型意愿模型的大学生交叉口行为研究.pdfVIP

摘要

交叉口是城市交通系统的重要枢纽，也是人车冲突多发的地方。在交叉路口处，

行人的违规过街行为不仅给自身的安全带来了巨大的安全隐患，而且会给交叉口的

通行能力带来很大的挑战。因此对行人的违规过街行为进行研究是行人交通安全研

究的一个热点。大学生具有年轻、活力、独立的特点，是青年群体的代表。研究大

学生违规过街行为意向可以更好了解青年群体在交叉路口处的行为。

首先，根据计划行为理论和扩展原型意愿模型设计大学生交叉口违规行为调查

问卷，并通过线上与线下相结合的方式发放问卷，最终收集到609份包括个人属性

和心理潜变量因子在内的有效RP调查数据。

其次，结合问卷调查结果对问卷数据进行统计分析、信度分析、效度分析，验

证数据的合理性以及可靠性。然后根据有效数据，分别构建了基于计划行为理论的

大学生交叉口违规行为研究模型和基于扩展原型意愿模型的大学生交叉口违规行为

研究模型，在经过模型拟合度分析以后，进行路径分析，得出大学生交叉口违规行

为的影响因素，并对影响因素进行定性分析。

从计划行为理论来看，行为态度对行为意向有显著负向影响。感知行为控制对

行为意向有显著正向影响。描述性规范对行为意向有显著负向影响。从扩展的原型

意愿模型来看，行为态度对违章意图有显著正向影响。主观规范对违章意图有显著

正向影响，感知行为控制对行为意向具有显著正向影响，描述性规范对行为意向具

有显著负向影响。行为意向对违章意图有显著负向影响。范式相似性对行为意向具

有显著正向影响。从模型拟合效果来看，扩展原型意愿模型的拟合效果优于计划行

为理论，表现出了更好的解释能力。

最后，根据分析结果，针对性地从加强交通安全教育、优化交叉口设计和提高

交通执法力度三个方面提出切实可行的建议，为减少大学生在交叉口处的违规行为

提供了一定的政策支持和理论依据。

关键词：交通工程；信号交叉口；结构方程模型；计划行为理论；扩展原型意愿模

型

ABSTRACT

Intersectionisanimportanthubofurbantransportationsystem，anditisalsoaplacewher

epedestrian-vehicleconflictsoccurfrequently．Intersections，theillegalcrossingbehaviorof

pedestriansnotonlybringsgreatsecurityriskstotheirownsafety，butalsobringsgreatchalle

ngestothecapacityofintersections．Therefore，thestudyofillegalcrossingbehaviorofpede

striansisahotspotofpedestriantrafficsafetyresearch．Collegestudentsareyoung，energetic

andindependent，andarerepresentativesoftheyouthgroup．Studyingcollegestudentscros

singbehaviorintentioncanbetterunderstandthebehaviorofyouthgroupsatintersections．

Firstly，thequestionnaireofcollegestudents’crossingviolationbehaviorwasdesignedac

cordingtothetheoryofplannedbehaviorandtheextendedprototypewillingnessmodel，andt

hequestionnairesweredistributedthroughacombinationofonlineandofflinemethods，andfi

nally609validRPsurveydataincludingandpersonalattributesandpsychol