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（新版）caac无人机理论复习试题

第一部分单选题(50题)

1、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（）。单选题

A.增大^

B.减小^

C.不变^

D.无法判断

【答案】：B

【解析】襟翼是安装在飞机机翼后缘的可动翼面，放襟翼后可以增加机翼的弯度和面积，从而使机翼上下表面的压力差增大，提高了机翼的升力系数。而飞机的失速速度与升力系数的平方根成反比，升力系数增大，失速速度就会减小。所以对于带襟翼无人机，放下襟翼后飞机的失速速度将减小，答案选B。

2、观测员是指由运营人()的人员，通过目视观测遥控驾驶航空器协助驾驶员安全实施飞行。单选题

A.A、指定的有经验^

B.B认定的有经验^

C.C、认定的训练有素^

D.D、指定的训练有素

【答案】：D

【解析】在该题所涉及的情境中，“指定”通常更强调运营人明确地挑选、指派人员，相较于“认定”更能体现出运营人的主动性和确定性。而“训练有素”相比“有经验”，更能准确表达出观测员需要具备系统、专业且符合要求的能力素质，因为观测员协助驾驶员安全实施飞行对其专业能力要求较高，不仅仅是有经验就行，必须经过专业训练达到相应标准。所以观测员是指由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测遥控驾驶航空器协助驾驶员安全实施飞行，答案选D。

3、()是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业。单选题

A.A、观测员^

B.B、驾驶员^

C.C、航空器运营人^

D.D、航空器操作员

【答案】：C

【解析】本题考查对从事或拟从事航空器运营的主体的概念的理解。-**选项A：观测员**观测员主要负责对气象、航空环境等相关数据进行观测和记录工作，其工作重点在于数据的收集和监测，并非从事或拟从事航空器运营，所以选项A不符合题意。-**选项B：驾驶员**驾驶员的主要职责是操控航空器飞行，他们是在航空器运营过程中负责实际驾驶操作的人员，但并不等同于从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业，所以选项B不符合题意。-**选项C：航空器运营人**航空器运营人是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业，该选项准确地对应了题目所描述的概念，所以选项C正确。-**选项D：航空器操作员**航空器操作员通常是指在地面或其他场所对航空器的某些系统或设备进行操作控制的人员，并非从事或拟从事航空器运营的主体，所以选项D不符合题意。综上，答案选C。

4、低压不停电的接线或拆线作业应逐相完成，并恢复该相（）后，方可进行下一步的作业。单选题

A.供电^

B.负荷^

C.绝缘^

D.接地

【答案】：C

【解析】在低压不停电的接线或拆线作业中，逐相完成操作后恢复该相绝缘是非常重要的。恢复供电可能会导致错误通电引发危险，A选项错误；恢复负荷的说法不准确，且在未确保绝缘等安全措施前就恢复负荷存在安全隐患，B选项错误；接地一般用于特定的安全保护操作，在此处不是逐相操作后紧接着要做的步骤，D选项错误；而恢复绝缘可以防止作业人员触电以及避免相与相之间、相对地之间的短路等情况，保障后续作业的安全，所以应选择恢复该相绝缘后再进行下一步作业，答案是C。

5、绝缘子是用来使导线和杆塔之间保持()状态。单选题

A.稳定^

B.转动^

C.绝缘^

D.导电

【答案】：C

【解析】绝缘子的主要作用是在导线和杆塔之间起到电气隔离的作用，防止电流从导线传导到杆塔上，以保障电力系统的安全运行。选项A中，稳定并非绝缘子使导线和杆塔之间保持的核心状态；选项B，转动与绝缘子的功能毫无关联；选项D，导电与绝缘子的作用相反。而选项C绝缘符合绝缘子的基本功能，所以答案选C。

6、中大型无人直升机巡检系统机务应具有()次及以上的中大型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：D

【解析】答案选D。对于中大型无人直升机巡检系统机务工作而言，丰富的工作经验至关重要。20次及以上的中大型无人直升机巡检工作经验，能使机务人员积累足够多不同场景、不同状况下的操作处理经验，熟悉中大型无人直升机巡检工作的整体流程和常见问题。而本机型巡检工作经验不少于10次，可确保机务人员对特定机型的性能、结构、易出现的故障点等有更深入的了解和认识，从而更好地保障巡检工作的顺利进行和飞行安全。相比其他选项，A选项的5次及3次、B选项的10次及5次、C选项的10次及6次，在工作经验的积累程度上都不如D选项能更有效地保证巡检系统机务工作的质量和可靠性。所以中大型无人直升机巡检系统机务应具有20次及以上的中大型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于10次，答案选D。

7、无人机地面站显示系统应能显示（）信息单选题