（2025修订版）民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全及答案详解（最新）.docxVIP

（2025修订版）民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是（）。单选题

A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升^

B.保持油门，快速拉杆转入爬升^

C.柔和地加满油门，保持好方向，同时快速拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态^

D.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态

【答案】：D

【解析】在遥控无人机复飞时，需要平稳且安全地操作。A选项迅速推满油门和快速拉杆，这样的操作过于激进，可能会使无人机因动力突然增大和姿态急剧改变而失去平衡，难以控制，甚至可能导致坠机。B选项保持油门快速拉杆，没有增加必要的动力且拉杆过快，无法为无人机爬升提供足够的升力，也不利于稳定爬升。C选项虽然柔和加满油门并保持方向，但快速拉杆会让无人机姿态变化过快，同样不利于保持稳定的爬升状态。而D选项，柔和地加满油门可以使无人机动力平稳增加，保持好方向能确保飞行路径正确，同时柔和拉杆让飞机逐渐转入爬升，能使无人机姿态平稳过渡，从而更稳定地保持好爬升状态，所以正确的操纵方式是D。

2、串联电容器的总电容，()任一串联电容器的电容，并联电容器的总电容，()任一并联电容器的电容。单选题

A.大于小于^

B.小于大于^

C.小于小于^

D.大于大于

【答案】：B

【解析】本题可根据串联电容器和并联电容器总电容的计算公式来判断总电容与单个电容器电容的大小关系。###1.分析串联电容器总电容与任一串联电容器电容的大小关系设\(n\)个电容器串联，电容分别为\(C_1\)、\(C_2\cdotsC_n\)，根据串联电容器总电容的计算公式\(\frac{1}{C_{串}}=\frac{1}{C_1}+\frac{1}{C_2}+\cdots+\frac{1}{C_n}\)。以两个电容器串联为例，\(\frac{1}{C_{串}}=\frac{1}{C_1}+\frac{1}{C_2}=\frac{C_1+C_2}{C_1C_2}\)，则\(C_{串}=\frac{C_1C_2}{C_1+C_2}\)。因为\(C_{串}-C_1=\frac{C_1C_2}{C_1+C_2}-C_1=\frac{C_1C_2-C_1(C_1+C_2)}{C_1+C_2}=\frac{-C_1^2}{C_1+C_2}0\)，所以\(C_{串}C_1\)；同理\(C_{串}C_2\)。对于多个电容器串联的情况，同样可以推出串联电容器的总电容小于任一串联电容器的电容。###2.分析并联电容器总电容与任一并联电容器电容的大小关系设\(n\)个电容器并联，电容分别为\(C_1\)、\(C_2\cdotsC_n\)，根据并联电容器总电容的计算公式\(C_{并}=C_1+C_2+\cdots+C_n\)。显然\(C_{并}C_1\)，\(C_{并}C_2\)，\(\cdots\)，\(C_{并}C_n\)，即并联电容器的总电容大于任一并联电容器的电容。综上，串联电容器的总电容小于任一串联电容器的电容，并联电容器的总电容大于任一并联电容器的电容，答案选B。

3、无人直升机飞行状态稳定后，适时由()模式切换为全自主飞行模式，观察无人直升机飞行状态。单选题

A.A、控制飞行^

B.B、手动飞行^

C.C、增稳飞行^

D.D、自主飞行

【答案】：B

【解析】在无人直升机的操作过程中，当飞行状态稳定后进行模式切换。手动飞行模式是需要操作人员进行较多干预和控制的模式，在飞行状态稳定后可以适时将其切换为全自主飞行模式，让直升机依据预设程序和系统自动完成飞行任务。而控制飞行并非标准的无人直升机飞行模式表述；增稳飞行模式主要是增强飞行的稳定性，但它通常不是在状态稳定后向全自主飞行模式切换的前序模式；自主飞行模式与全自主飞行模式概念相近，不存在从该模式再切换到全自主飞行模式的情况。所以答案选B。

4、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题

A.着陆后，立即刹车^

B.着陆后，地速减小快，刹车不要太早^

C.着陆后，地速减小快，刹车不要太晚^

D.着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚

【答案】：B

【解析】大逆风着陆时，逆风会对无人机产生较大阻力，使得无人机着陆后地速减小快。如果刹车太早，由于地速还较大，可能会对无人机结构造成较大冲击，甚至引发危险。所以着陆后，地速减小快，刹车不要太早，答案选B。

5、无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：（），最小航迹段长度，最低安全飞行高度。单选题

A.最大转弯半径，最小俯仰角^

B.最大转弯半径，最大俯仰角^

C.最小转弯半径，最小俯仰角^

D.最小转弯半径，最大俯仰角

【答