儿童座椅的介绍及ISOFI布置简介.pptxVIP

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2025/10/9…2/…儿童座椅的定义：儿童座椅（ChildSeat），通常又可称为儿童限制系统（ChildRestraintSystem，简称CRS），儿童限制系统与安全带一起配合使用以减少汽车在发生碰撞安全事故等紧急情况出现时给儿童带来的伤害。

2025/10/9…3/…儿童限制系统的划分：在欧洲法规ECER44.03及美国法规FMVSS225中都有相关规定，按照儿童的体重将儿童限制系统分为5个组：0组：用于体重小于10kg的儿童，出生6~9个月婴儿。0+组：用于体重小于13kg的儿童，出生12~15个月婴儿。Ⅰ组：用于体重9kg~18kg的儿童，出生9个月~4年的儿童。Ⅱ组：用于体重15kg~25kg的儿童，出生4~6年的儿童。Ⅲ组：用于体重22kg~36kg的儿童，出生6~11年的儿童。

2025/10/9…4/…儿童座椅的种类：由于0组与0+组中规定的体重比较相近，在实际划分儿童座椅的时候可以归为一组。因此对于实际的儿童座椅，可以分为4类：第一类=0与0+组；第二类=Ⅰ组；第三类=Ⅱ组；第四类=Ⅲ组。

2025/10/9…5/…第一类Rearward-FacingBabySeat这类座椅适用于上述0与0+组所规定的儿童，其型式类似图1所示。可放置于前排与后排座椅，放在后排比放在前排更为安全；如果前面乘员侧装有气囊，则不能放置在乘员侧座椅上。后朝向的婴儿座椅对比前朝向的儿童座椅能更好的保护婴儿的头、脖子与颈椎，因此在婴儿的体重超过座椅的体重限制前或婴儿坐在座椅上头部高出座椅背的高度以前，尽可能使用前朝向的座椅。这类座椅用一根车上的成年安全带进行固定，儿童在座椅上用儿童座椅自身的安全带进行固定，这样可以轻松固定及取出座椅。图1

2025/10/9…6/…第二类Frontward-FacingBabySeat这类座椅适用于Ⅰ组规定的儿童，其型式类似图2所示。同第一类座椅一样，这类座椅可以放置于前面座椅和后排座椅上，但是放在后排座椅比放在前面安全性更高一些，如果在乘员侧装有安全气囊，则这类儿童座椅最好不要安装在乘员侧座椅上，同样在儿童的体重超过座椅的体重限制前或坐在座椅上头部高出座椅背的高度以前，尽可能使用该类座椅。图2

2025/10/9…7/…第三类BoosterSeat这类座椅适用于Ⅱ组规定的儿童，其型式类似图3所示。同样BoosterSeat前后排座椅上都可以安装，但是放在后排的安全性高于放在前面，尤其是前面乘员侧装有安全气囊的话，不能安装在乘员侧座椅上，这类儿童座椅用车上成年安全带将儿童跟座椅一起固定在座椅上。这类座椅还有一个特点，就是坐垫跟靠背通常是可以分离的，如果我们取掉靠背的话，则变成第四类作用BoosterCushion。图3

2025/10/9…8/…第四类BoosterCushion这类座椅适用于Ⅲ组规定的儿童，其型式类似图4所示。同样BoosterCushion前后排座椅上都可以安装，但是放在后排的安全性高于放在前面，尤其是前面乘员侧装有安全气囊的话，不能安装在乘员侧座椅上。这类儿童座椅用车上成年安全带将儿童跟座椅一起固定在座椅上。图4

2025/10/9…9/…注意事项：BoosterSeat和BoosterCushion因为都仅仅有车上安全带对儿童进行限制，儿童座椅本身不像前两种儿童座椅有5点式安全带固定儿童，所以安全带就非常重要。下面几点是在儿童座椅使用时必须要注意的：1、安全带要保证能将儿童固定在座椅上；2、安全带系上后腿部部分应该位于儿童的盆骨区域，而不能位于胃部区域。3、安全带的肩部部分应该很绕过肩膀，而不能贴着脖子。

2025/10/9…10/…ISOFIX系统：定义：ISOFIX（InternationalStandardsOrganisationFIX）是用来固定儿童座椅的一个标准系统，现在已经被广泛应用，ISOFIX系统的优点一是给儿童座椅提供了个一个规范而简单的安装方式，同一个儿童座椅可以安装于不同的车上，安装方式简单则给使用者提供了便利，相比用车上安全带固定更便于安装和拆卸；二是在儿童座椅与车身地板间建立了一个刚性的连接，减小了儿童座椅安装后松脱的风险，提高了儿童座椅的动态性能。发展史：1、美国1990年，NHTSA提出ISOFIX标准，并开始要求在新生产的车辆安装；1999