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(2025修订版)无人机理论知识考核题库
第一部分单选题(50题)
1、()应始终注意观察无人机巡检系统飞行姿态,发动机或电机运转声音等信息,判断系统工作是否正常。如有异常,应及时判断原因,采取应对措施。单选题
A.A、工作负责人^
B.B、操控手^
C.C、程控手^
D.D、任务手
【答案】:B
【解析】操控手直接负责无人机巡检系统的操作,在操作过程中,操控手处于最直接接触和控制无人机的位置,能够实时、近距离地观察无人机巡检系统的飞行姿态,还能清晰听到发动机或电机的运转声音等信息,从而第一时间判断系统工作是否正常。当发现异常时,操控手可以迅速凭借自己的操作经验和技能及时判断原因并采取应对措施。而工作负责人主要负责整个工作的统筹安排和协调;程控手一般侧重于程序方面的操作和设置;任务手主要围绕任务目标执行相关任务,他们都不像操控手那样能直接关注到无人机系统实时的飞行姿态和运转声音等情况。所以应始终注意观察无人机巡检系统飞行姿态、发动机或电机运转声音等信息,判断系统工作是否正常,并在有异常时及时处理的是操控手,答案选B。
2、弧前时间-电流特性曲线以平均值表示,预期电流的允许偏差平均值的()。单选题
A.±10%^
B.±15%^
C.±20%^
D.±25%
【答案】:A
【解析】在弧前时间-电流特性曲线中,通常以平均值来表示相关情况。对于预期电流,为了保证其数据的准确性和合理性,需要规定一个允许偏差范围。在实际的标准和相关规定里,预期电流的允许偏差为平均值的±10%,所以本题应选A。
3、巡检作业时,若需无人机直升机转到线路另一侧,应在线路()飞过,并保持足够的安全距离。单选题
A.A、上方^
B.B、下方^
C.C、附近^
D.D、任何一方
【答案】:A
【解析】在巡检作业中,当无人机直升机需要转到线路另一侧时,在线路上方飞过能最大程度地保证与线路之间有足够的安全距离。若在线路下方飞过,可能因距离线路过近,受线路周围电磁场等因素影响,增加碰撞线路的风险,也不利于操作人员观察线路全貌;在线路附近飞过无法明确具体安全位置,同样易产生安全隐患;而选择任何一方,没有针对性和安全性保障,不能确保作业安全。所以应选在线路上方飞过,答案是A。
4、无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()。单选题
A.逐渐推至大车状态^
B.保持小油门^
C.保持大油门^
D.逐渐收至小车状态
【答案】:A
【解析】无人机复飞时需要有足够的动力来提升高度和克服重力等因素。逐渐推至大车状态可以让无人机平稳且有足够动力地复飞,避免动力不足导致的飞行问题。而保持小油门无法提供足够动力实现复飞;保持大油门可能会使无人机动力突然过大,难以平稳控制;逐渐收至小车状态会使动力减小,更不利于复飞。所以答案选A。
5、定检过程中,与电源直接接触的工具外露部分用()密封。单选题
A.绝缘漆^
B.绝缘带^
C.绝缘胶布^
D.绝缘绳
【答案】:C
【解析】在定检过程中,对于与电源直接接触的工具,其外露部分需要使用绝缘材料进行密封以保障安全。绝缘胶布具有良好的绝缘性能,同时具备一定的柔韧性和粘性,能够方便地缠绕在工具外露部分,起到很好的绝缘隔离作用,有效防止触电等危险情况的发生。而绝缘漆一般用于一些特定的电气设备表面涂覆;绝缘带通常用于包扎电线等,但在这种与电源直接接触工具的密封场景下不如绝缘胶布方便实用;绝缘绳主要用于悬挂、捆绑等,不具备密封工具外露部分的功能。所以答案选C。
6、配变站的接地装置的接地电阻不应大于()。单选题
A.4Ω^
B.6Ω^
C.8Ω^
D.10Ω
【答案】:A
【解析】配变站的接地装置的接地电阻不应大于4Ω,这是电气安全相关的规定,接地电阻值过大可能无法有效地将电流引入大地,从而在发生电气故障时不能保障设备及人员的安全,因此本题选A。
7、在交叉档内松紧、降低或架设导(地)线的工作,只有停电检修线路在带电线路()方时方可进行,并应采取措施防止导(地)线产生跳动或过牵引而与带电导线的距离小于规定的安全距离。单选题
A.上^
B.下^
C.左^
D.右
【答案】:B
【解析】在交叉档内进行松紧、降低或架设导(地)线的工作,当停电检修线路在带电线路下方时方可开展,这是因为在下方进行操作,相比在其他位置(如上方等)能更便于对导(地)线进行控制,减少导(地)线产生跳动或过牵引的可能性,从而更易采取措施防止导(地)线与带电导线的距离小于规定的安全距离。若停电检修线路在带电线路上方,操作过程中导(地)线受重力、风力等因素影响,更易出现跳动或过牵引情况,增大与带电导线触碰的风险;而左右方位置对于控制导(地)线跳动和过牵引并无下方这种优势,所以答案选B。
8、钢芯铝绞线钢
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