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(2025修订版)无人机理论知识竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、红外巡检主要检查内容包括导线接续管、()、跳线线夹及绝缘子等相关发热异常情况。单选题
A.A、并沟线夹^
B.B、补修管^
C.C、耐张管^
D.D、耐张线夹
【答案】:C
【解析】红外巡检主要关注导线接续管、耐张管、跳线线夹及绝缘子等部位是否存在发热异常情况。耐张管在电力线路中用于连接导线和耐张绝缘子串等,承受较大的拉力和电流,运行过程中可能因接触不良、老化等原因出现发热问题,是红外巡检重点检查的部位之一。而并沟线夹通常用于分支线路连接;补修管主要用于导线损伤补修;耐张线夹虽也是重要金具,但题目明确要求选择与导线接续管、跳线线夹及绝缘子并列的常见红外巡检检查内容部件,所以这里应选耐张管。
2、无人机转弯时,必要的额外升力通过升降舵控制飞机“抬头”来获得,这增加了机翼的迎角,()。如果在转弯的任何时候迎角过大,飞机就会失速。单选题
A.A、同时增加了阻力^
B.B、同时增加了升力^
C.C、同时减小了升力^
D.D、同时减小了阻力
【答案】:B
【解析】无人机转弯时,通过升降舵控制飞机“抬头”,这一操作增加了机翼的迎角。根据空气动力学原理,在一定范围内,机翼迎角的增大可以使机翼上下表面的气流速度差增大,从而提高机翼产生的升力。所以增加机翼迎角会同时增加升力,答案选B。而增加迎角会使气流在机翼上表面的分离现象加剧,导致阻力增大,并非减小阻力;同时在未达到失速迎角时,是增加升力而非减小升力。
3、下面不属于常规巡检对象的是()单选题
A.线路本体^
B.线路通道^
C.线路故障点^
D.线路附属设施
【答案】:C
【解析】常规巡检是对线路进行定期的、全面的检查,目的是及时发现潜在的问题和隐患,保障线路的正常运行。线路本体、线路通道和线路附属设施都是线路日常巡检的常见对象。线路本体是线路的核心组成部分,巡检线路本体可检查其是否存在老化、损坏等情况;线路通道包含了线路周围的环境,巡检线路通道可以查看是否存在影响线路安全的障碍物等;线路附属设施如杆塔、绝缘子等对线路的稳定运行也至关重要,需要进行巡检。而线路故障点通常是已经出现问题的位置,一般是在故障发生后进行针对性的排查和处理,不属于常规巡检的对象。所以答案选C。
4、根据被巡检线路电压等级和线路架设结构,大、中型无人机直升机飞行巡检500kV以下多回同杆架设和()及以上电压等线输电线路采取双侧巡检方式。单选题
A.A、110kv^
B.B、220kv^
C.C、330kv^
D.D、500kv
【答案】:D
【解析】对于大、中型无人机直升机飞行巡检,在考虑被巡检线路电压等级和线路架设结构时,对于500kV以下多回同杆架设和500kV及以上电压等级输电线路,双侧巡检方式是合适的选择。因为500kV及以上电压等级的输电线路通常输送功率大、对电网安全稳定运行至关重要,双侧巡检能够更全面、细致地检查线路状况,及时发现潜在隐患,保障线路的可靠运行。而110kV、220kV、330kV电压等级的线路在巡检方式上可能根据具体情况有其他适宜的安排,所以本题答案选D。
5、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题
A.合闸过程中,合闸辅助触点断开后^
B.合闸过程中,动静触头接触前^
C.合闸过程中,合闸辅助触点断开前^
D.合闸终结后
【答案】:B
【解析】断路器的跳闸辅助触点的作用是在合适的时机为跳闸回路做好准备。在合闸过程中,如果在动静触头接触前接通跳闸辅助触点,能使断路器在刚合闸就出现故障等异常情况时,迅速可靠地跳闸,保护电力系统和设备安全。如果在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通,可能会导致跳闸回路不能及时准备好,无法快速响应故障;在合闸辅助触点断开前接通也不是最佳时机;合闸终结后才接通则失去了在合闸过程中及时响应故障的意义。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中,动静触头接触前接通,答案选B。
6、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,无人直升机巡检系统的运输过程中(),避免碰撞,避免雨、雪等的直接淋袭。单选题
A.A、绑扎牢固,轻拿轻放^
B.B、倒放固定,轻拿轻放^
C.C、不可倒放,轻拿轻放^
D.D、不可倾倒,轻拿轻放
【答案】:C
【解析】在无人直升机巡检系统的运输过程中,为保证其安全性和性能不受影响,需要遵循一定的操作规范。选项A“绑扎牢固,轻拿轻放”,只强调了绑扎和轻拿轻放,但没有针对设备放置状态给予明确要求;选项B“倒放固定,轻拿轻放”,倒放可能会对直升机内部的一些精密部件造成损坏,不利于设备的安全运输;选项D“不可倾倒,轻拿轻放”,“不可倾倒”表述较为模糊,没有像选项C那样准确地指明“不可倒放”这一关键要求。而选项C“不可倒
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