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(2025修订版)无人机应用基础考试题库
第一部分单选题(50题)
1、多旋翼无人机搭载任务载荷作业条件下,距地面2m高,瞬时风速应不大于()单选题
A.4m/s^
B.8m/s^
C.10m/s^
D.12m/s
【答案】:C
【解析】多旋翼无人机在搭载任务载荷作业且距地面2m高时,对风速有着严格要求。当风速过大时,会对无人机的飞行稳定性和操控性产生严重不良影响,甚至可能导致安全事故发生。10m/s的风速对于多旋翼无人机在这种条件下作业是一个较为合理的安全上限。若瞬时风速超过10m/s,无人机受到的风力干扰会显著增大,难以保持稳定的飞行姿态和准确的飞行路径,进而影响任务载荷的正常工作和整个作业的安全性。而4m/s和8m/s风速相对较小,在实际中虽然也能保证无人机飞行,但并非该条件下规定的上限;12m/s风速过大,会给无人机作业带来较大风险。所以瞬时风速应不大于10m/s,答案选C。
2、无人机巡检系统发生坠机等故障或事故时,应妥善处理()并立即上报,及时进行民事协调,做好舆情监控。单选题
A.A、次生灾害^
B.B、二次伤害^
C.C、损失核算^
D.D、操作人员心理疏导
【答案】:A
【解析】当无人机巡检系统发生坠机等故障或事故时,可能会引发一系列的衍生问题,也就是次生灾害,如坠机可能导致周边物体损坏、引发火灾、对周围人员和环境造成新的危害等。妥善处理次生灾害可以最大程度降低事故的影响范围和危害程度,之后立即上报相关情况,及时进行民事协调并做好舆情监控。而二次伤害通常指在原有伤害基础上再次受到的伤害,与妥善处理事故后需首要关注的方面不符;损失核算应在处理完紧急情况之后再进行;操作人员心理疏导是后续需要关注的内容,但不是在第一时间需要妥善处理的关键事项。所以答案选A。
3、无论是在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要预先申请,经过相应部门批准后方能执行。飞行计划申报应于北京时间前一日()前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请。单选题
A.A、12时^
B.B、13时^
C.C、14时^
D.D、15时
【答案】:D
【解析】按照规定,飞行计划申报应于北京时间前一日15时前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请,所以答案选D。
4、严禁用断、接空载线路的方法使()解列或并列。单选题
A.一电源^
B.两电源^
C.三电源^
D.四电源
【答案】:B
【解析】在电力系统操作中,严禁用断、接空载线路的方法使两电源解列或并列。因为在这种操作过程中,可能会产生过电压、冲击电流等不利影响,对系统设备造成损害,并且可能引发系统的不稳定。而使两电源解列或并列需要通过专门的同期装置等合适的手段来确保操作的安全性和稳定性,所以答案选B。
5、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是()。单选题
A.应柔和地向前顶杆^
B.应柔和地向后带杆^
C.应柔和地向右扭舵^
D.应柔和地向左扭舵
【答案】:A
【解析】在姿态遥控模式下操纵无人机爬升时,若俯仰角偏高,意味着无人机机头向上的角度过大。此时需要降低俯仰角以调整姿态。向前顶杆可以使无人机的机头上仰角度减小,也就是让无人机的俯仰角趋于正常,所以应柔和地向前顶杆来修正。而向后带杆会使俯仰角进一步增大;向右扭舵和向左扭舵主要用于控制无人机的偏航方向,不能解决俯仰角偏高的问题。因此答案选A。
6、无人机巡检作业是指利用无人机巡检系统对架空输电线路本体和附属设施的运行状态、通道走廊()等进行检查和检测的工作。单选题
A.A、环境^
B.B、建筑^
C.C、树木^
D.D、跨越
【答案】:A
【解析】无人机巡检作业中,对架空输电线路本体和附属设施运行状态、通道走廊等进行检查检测时,通道走廊的环境是一个综合且重要的考量因素。通道走廊环境包含了通道内的各种情况,像建筑、树木、跨越等其实都属于环境的一部分细分内容。建筑只是通道走廊环境里的人工构建物;树木是通道走廊环境里的自然植被;跨越主要指线路跨越的其他物体。而环境能更全面、准确地涵盖通道走廊需要检查检测的各类状况,所以答案选A。
7、线路临时普查工作方式没有足够的时间去规划精确的飞行线路,可以采用输电线路无人机智能巡检系统的()飞行模式,操控人员利用地面站实时图像显示,全程控制无人机的飞行。单选题
A.A、自动^
B.B、速度^
C.C、手动^
D.D、半自动
【答案】:B
【解析】该答案有误,正确答案应该是C。因为题干表明线路临时普查工作方式没有足够时间规划精确飞行线路,且操控人员要利用地面站实时图像显示全程控制无人机飞行,这种情况下适合采用手动飞行模式。自动飞行模式通常是按照预先规划好的精确线路飞行,不符合没有足够时间规划精确线路的条件;速度不是一种飞行模式;半自动飞
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