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低噪运行港口客运站通道通风设计方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

低噪通风达标：通道运行噪音≤55分贝（客流高峰≤60分贝），CO?≤1000ppm，PM2.5≤35μg/m3；每小时通风换气≥10次（客流高峰≥12次），温度22-26℃（波动±1℃），湿度45%-60%，符合《港口客运站建筑设计规范》与《声环境质量标准》。

场景适配：支持“客流高峰（强化通风）”“平峰通行（基础通风）”“夜间停运（节能通风）”模式切换，响应时间≤2分钟；兼容通道功能（旅客通行、行李搬运），不干扰广播通知与旅客交流。

安全易管：具备噪音/空气品质实时监测、故障报警功能；维护周期≥3个月，单次维护≤1小时；年故障率≤1%，能耗较传统系统降低15%，保障长期稳定运行。

（二）定位

聚焦港口客运站通道“空间狭长、客流随船舶波动、低噪需求高”特点，以“低噪优先+通风适配”为核心，构建“静音通行、高效换气”的通道环境，降低噪音对旅客的干扰，提升通行体验，符合大型港口客运站建设标准。

二、方案内容体系

（一）通风系统配置

核心低噪设备：

静音轴流风机：通道顶部每15m部署1台（风量6000-8000m3/h，噪音≤50分贝），采用无刷电机+悬浮减震底座，减少机械振动噪音；

定向送风口：通道两侧设条缝送风口（风速0.3-0.4m/s，覆盖宽度2-3m），气流平行于地面，避免直吹旅客产生不适；

局部排风装置：通道两端、行李转运区旁设吸风罩（风量800-1000m3/h，噪音≤52分贝），快速排出污浊空气。

低噪配套设计：

管道降噪：通风管道采用消音材质（内贴20mm厚吸声棉），弯头处设导流板，降低气流湍流噪音；管道支架加装减震垫，避免振动传递至建筑结构；

设备隔音：风机外壳包裹30mm厚隔音棉，安装于独立隔音箱内，进一步降低噪音传播；

吸声结构：通道墙面局部贴多孔吸声材料（降噪系数≥0.6），减少噪音反射。

智能监测控制：

多参数监测仪：每200m通道部署1台，监测噪音、CO?、PM2.5，数据实时上传中控系统；

客流监测：通道入口设红外计数器，实时统计客流密度，联动调整风机功率；

中控平台：集成通风控制、数据展示、故障报警功能，可对接港口船舶调度系统，提前15分钟预判客流高峰。

（二）通风核心设计

多模式调控逻辑：

客流高峰：客流密度≥0.8人/㎡或船舶到站前，风机满功率运行，送风口全开启，换气≥12次/小时，噪音控制≤60分贝；

平峰通行：客流密度0.3-0.8人/㎡时，风机降至60%功率，关闭部分非核心送风口，换气≥10次/小时，噪音≤55分贝；

夜间停运：22:00-6:00无旅客时，风机降至30%功率，仅保留两端应急送风口，换气≥4次/小时，噪音≤50分贝，开启热回收装置（热回收率≥70%）。

分区适配优化：

行李转运区：客流高峰时，局部吸风罩功率提升25%，快速排出行李粉尘与异味；

通道转弯处：送风口风速降至0.3m/s，避免气流在转角处形成涡流产生噪音；

出入口衔接区：风机功率比通道中段高10%，强化空气交换，阻隔室外风沙与异味侵入。

应急响应设计：

设备故障：核心风机配备备用设备，主设备故障时30秒内切换，确保通风不中断；

噪音超标：监测到噪音≥65分贝时，自动降低风机功率，同时排查气流异常点；

消防联动：火灾时通风系统自动切换至排烟模式，关闭送风口，配合消防疏散。

（三）安全与运营适配保障

安全防护：

设备安全：风机、送风口采用IPX4防水设计，线路穿金属管敷设，接地电阻≤4Ω；

通行安全：送风口高度≥2.5m，避开旅客动线与行李搬运通道，避免碰撞；

健康安全：定期清洁通风管道与滤网，防止粉尘堆积产生二次污染。

运营适配：

空间兼容：设备安装不占用通道有效通行宽度（保留≥3m人行通道、≥1.2m行李通道）；

维护便捷：风机设计为模块化，滤网可抽拉更换，维护作业可在夜间停运时段完成；

船舶联动：根据船舶到发时间动态调整通风模式，避免无效运行，降低能耗。

三、实施方式与方法

（一）前期准备

现场调研：

勘察通道长度、宽度、现有通风设施、历史客流数据（高峰/平峰密度）；

监测通道基础噪音值与空气品质，统计船舶到发规律，明确低噪通风需求。

方案设计：

确定设备型号、安装点位、管道走向，绘制通风系统布局图；

计算各模式下风量、噪音值、能耗，邀请声学专家、港口运营方评审，优化低噪参数。

物资准备：

采购静音风机、吸声材料、监测设备（均提供噪音检测报告）；

定制消音管道、隔音箱，确保符合通道尺寸与承重要求。

（二）现场实施