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2025年南京铁道职业技术学院单招职业技能测试题库附答案

一、铁道运输类专业相关题目

（一）铁路行车组织

1.题目：在铁路行车指挥中，列车运行图是非常重要的工具。请问列车运行图的基本要素不包括以下哪一项？

A.列车区间运行时分

B.列车在中间站的停站时间

C.列车的牵引重量

D.列车在车站的到发时刻

答案：C

解析：列车运行图的基本要素包括列车区间运行时分、列车在中间站的停站时间以及列车在车站的到发时刻等。而列车的牵引重量主要涉及列车的牵引能力和运输组织中的载重安排，并非列车运行图的基本要素。

2.题目：某车站有5条到发线，已知该站接发列车作业的平均占用到发线时间为20分钟，一昼夜车站接发列车总次数为72次。请问该站到发线的通过能力利用率是多少？

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.7

答案：C

解析：首先计算一昼夜到发线的总时间为24×60=1440分钟。然后计算该站到发线一昼夜可提供的总占用时间为5×1440分钟。已知接发列车作业平均占用到发线时间为20分钟，一昼夜接发列车总次数为72次，那么实际占用时间为72×20分钟。到发线通过能力利用率=实际占用时间÷（到发线数量×一昼夜总时间）=（72×20）÷（5×1440）=0.6。

（二）铁路客运服务

1.题目：在铁路客运服务中，当遇到旅客突发疾病时，列车工作人员首先应该采取的措施是？

A.立即广播寻找医生

B.给旅客提供常用药品

C.联系前方车站准备急救

D.对旅客进行简单的急救处理

答案：A

解析：当遇到旅客突发疾病时，列车上可能没有专业的医疗人员，首先广播寻找医生可以充分利用列车上可能存在的医疗资源，及时对旅客进行初步诊断和救治。提供常用药品可能因不了解病情而造成不良后果；联系前方车站准备急救需要一定时间，且在等待过程中先利用车上资源更重要；列车工作人员不一定具备专业的急救知识，简单急救处理可能不恰当。

2.题目：铁路客运站的服务质量直接影响旅客的出行体验。以下不属于客运站服务质量指标的是？

A.旅客候车环境满意度

B.列车正点率

C.售票窗口的服务效率

D.行李托运的准确性

答案：B

解析：列车正点率主要反映的是列车运行的准时情况，与铁路客运站的服务质量没有直接关系。旅客候车环境满意度、售票窗口的服务效率以及行李托运的准确性都直接体现了客运站在候车、售票和行李服务等方面的服务质量。

二、铁道机车车辆制造与维护专业相关题目

（一）机车车辆结构

1.题目：电力机车的受电弓是获取电能的重要装置。受电弓与接触网导线之间的接触压力一般要求在什么范围内？

A.50-70N

B.70-90N

C.90-110N

D.110-130N

答案：C

解析：受电弓与接触网导线之间需要保持合适的接触压力，一般要求在90-110N范围内。压力过小会导致接触不良，影响电能获取；压力过大会增加受电弓和接触网的磨损。

2.题目：动车组的转向架是车辆的关键部件之一。以下关于动车组转向架的描述，错误的是？

A.转向架具有承载、导向和减震的作用

B.动车组转向架一般采用二系悬挂系统

C.转向架的构架通常由铸钢制成

D.转向架上装有牵引电机和制动装置

答案：C

解析：动车组转向架的构架通常采用焊接结构的钢板梁，而不是铸钢。转向架具有承载车辆重量、引导车辆沿轨道行驶和减震的作用；一般采用二系悬挂系统来提高车辆的运行平稳性；并且转向架上装有牵引电机提供动力和制动装置实现车辆制动。

（二）机车车辆维护

1.题目：在对机车车辆的轮对进行维护时，轮对的内侧距离应保持在什么范围？

A.1353±3mm

B.1360±3mm

C.1370±3mm

D.1380±3mm

答案：A

解析：轮对的内侧距离是机车车辆运行的重要参数，应保持在1353±3mm范围内，以确保车辆在轨道上的安全运行和良好的导向性能。

2.题目：机车车辆的制动系统维护至关重要。当发现制动缸的活塞行程过长时，可能的原因是？

A.制动缸内的压力过高

B.制动闸瓦磨损严重

C.制动管的管径过小

D.制动缸的密封性能良好

答案：B

解析：制动闸瓦磨损严重会导致制动缸活塞需要移动更长的距离才能使闸瓦与车轮接触，从而使活塞行程过长。制动缸内压力过高会使制动作用增强，但不一定导致活塞行程过长；制动管管径过小可能影响制动压力的传递，但不是活塞行程过长的主要原因；制动缸密封性能良好与活塞行程过长没有直接关系。

三、铁道通信信号专业相关题目

（一）铁路信号基础

1.题目：铁路信号机按用途可分为多种类型。以下属于防护信号机的是？

A.进站信号机

B.出站信号机

C.预告信号机

D