第4章 雷达避碰常用估算方法.pptVIP

第4章雷达避碰常用估算方法第1页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图前言：雷达避碰转向示意图是1970年由英国航海协会推荐的船舶转向避让操纵示意图。详见P143图2-3-1第2页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图第3页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图使用方法①对左舷30°到右舷30°之间的来船ⅰ、左舷来船转60°；右舷来船转90°ⅱ、相距远转60°；相距近转90°ⅲ、本船比来船快转60°；本船比来船慢转90°②对右舷30°到右舷90°之间的来船ⅰ、右转将来船放在左舷30°以上。ⅱ、对接近正横的来船，相距较近时，应把船停住。（例如2.0浬左右)第4页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图③对左舷330°到左舷292.5°之间的来船ⅰ、向右转向，将来船放在左正横。ⅱ、对于接近330°方位的来船，最近距又较大。采取措施1）停船让来船先过2）转向并加速提早越过来船参见下图第5页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图OPA1A2MA1第6页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图ⅲ、对于接近292.5°方位的来船，最近距又较小原因本船转向后，DCPA变化小。采取措施1）停船让来船先过2）转向并加速提早越过来船ⅳ、切勿向左转向原因本船位于来船右舷正横前，他船可能向右转向，以免交叉相碰。第7页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图④对292.5°到210°之间的来船ⅰ、向右转向将来船放到船尾ⅱ、当本船位于来船右首舷，如他船右转60°~90°，就避让效果来说，彼此是分离的。ⅲ、切勿向左转向原因横越来船或因来船右转而相碰。ⅳ、对正横前来船，可将船停住，让来船过本船首。第8页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图⑤对210°到150°之间的追越船ⅰ、向左转向20°~40°ⅱ、转向40°比转向20°的效果好ⅲ、对于右尾舷的船采取措施本船左转可增大DCPA。ⅳ、对于左尾舷的船采取措施如本船处于来船左右舷角较小时，来船可能右转过本船尾。第9页，共21页，星期日，2025年，2月5日第一节雷达避碰转向示意图ⅴ、本船不宜减速原因对增加DCPA效果不大。⑥对于150°~090°之间的来船ⅰ、向左转向将来船放到船尾ⅱ、本船位于来船左舷角，他船可能采取60°~90°右转，但应防止他船左转过我船尾。ⅲ、减速效果对尾舷角大的来船明显。第10页，共21页，星期日，2025年，2月5日第二节DCPA估算方法前言可利用两船之间的距离和方位的变化值，估算出DCPA的大小。（可参考船舶避碰教材中有关章节的推导公式）参见P144表2-1第11页，共21页，星期日，2025年，2月5日第二节DCPA估算方法第12页，共21页，星期日，2025年，2月5日第二节DCPA估算方法两船距离变化两船方位变化DCPA6.0浬~5.0浬小于4°小于2.0浬两船距离变化DCPA两船方位变化5.0浬~4.0浬大于2.0浬大于7°第13页，共21页，星期日，2025年，2月5日第二节DCPA估算方法一、K=1；D=4.0浬；转向角?C与DCPA的关系参见下图DCPAOA1A2M?CA1ααPD第14页，共21页，星期日，2025年，2月5日第二节DCPA估算方法∵SINα=DCPA/D∴DCPA=D?SINα又∵同弧对应的圆周角为圆心角的一半∴当K=1时α=?C/2见上图代入上式即：DCPA=D?SIN?C/2设：D=4.0浬列表如下?C（度）30405060708090DCPA（浬）1.031.361.692.002.292.572.83第15页，共21页